2021年宝马x1怎样投屏_宝马x1手机投屏

1.华为mate50怎样投屏宝马x1

2.试驾|林肯国产首款车型 冒险家再现"美式豪华"

3.宝马x1小主机不支持播放怎么办

4.华为手机投屏宝马X1反应慢

通过无线投屏返回。

安卓的无线投屏连接：

1.首先打开手机设置，找到设备连接，再找到无线投屏并点击它，等待搜索车机代码，与此同时，点击中控屏上的多媒体选项，选择移动设备，再选择新设备。

2.再选择屏幕共享，点击之后会显示出车机的代码。

4.这个时候手机上也会出现这个车机代码。然后选择它，选择之后，中控屏会显示是否连接。

5.选择连接，那这样就连接成功了。连接成功之后手机屏幕就成功投屏到了中控屏上。投屏的好处就是便于我们观看**、等。

华为mate50怎样投屏宝马x1

奔驰在去年年底带来了一款全新的紧凑级SUV产品——奔驰GLB，作为奔驰“GL系列”中的又一款紧凑级SUV产品，奔驰GLB更像是奔驰SUV家族中的入门级产品，小排量、大空间、更适合家用，相比之下GLA更偏向于年轻和运动。

表一为GLB2019年12月的销量，表二为GLB今年二月以及一二月累计的销量，上市一个季度。累计销量达到了9399台，若不是疫情下的2月对销量的影响，GLB季度销量是完全能够破万的。

而GLA被自家兄弟的影响也是显而易见的，去年12月同月中销量仅有325台，全年累计销量39273。仅按照当前趋势来看，GLB在今年的销量水平是完全有实力超越5W水平的，作为三十万级的SUV产品，GLB比宝马X1以及奥迪Q3的空间表现都要好，入门级配置也足够丰富，以至于从长远来看，这款产品是具有不错的发展潜力的。

不过在看向长远以前，不妨看看已经购车的车主对于这台家用豪华紧凑级SUV产品的评价如何？

临汾车主

今年一月提车，目前用车2100公里，油耗水平7.2L/百公里。

对于GLB最满意的而部分是同级产品中较出色的空间表现，在不用第三排的时候第二排空间非常充裕，同时对于这台四缸1.3T动力的油耗表现也非常满意。目前不满意的部分在于无法车机互联，以及全车没有USB接口。

动力：起步不算肉，发动机噪音在80-100km/h工况下会偏大，120km/h巡航时发动机噪音会有好转，仅能听到胎噪及风噪。

成都车主

去年12月购入，目前行驶里程2760km，油耗水平8.5L/百公里。

对于奔驰GLB最满意的部分集中在外观设计大气，内饰设计及用料满足需求，在动力及操控方面也很满足需求。而不满意的部分则集中在地台较高、悬挂调教偏硬以及部分细节问题，但车主表示不影响用车体验。

动力：车主对动力输出没有特殊要求，全车满座后起步稍肉。中后段动力输出比较充沛，响应快速。并且7速双离合目前使用下来还是非常平顺的，低速没有顿挫。

深圳车主

今年1月购入，目前行驶里程900km，平均油耗6.5L/百公里。

对于产品GLB表现最满意的是配置丰富，7座布局也很符合当前的家用需求。动力表现很满意，在转速提升到2300rpm以上的时候发动机噪音偏大，在升档后回落至1800rpm以内会有所好转。而在车机无法手机投屏、没有锁车落窗以及后排座椅长度上比较不满意。

空间：同级最大，第三排坐下170以下的女生以及小朋友是完全没问题的（这里的170我猜是身高，不是体重）。

操控：底盘扎实，高速路况较稳，很有信心。

从车主反馈中不难看出，GLB定位主打的一些特点几乎全部都中了，譬如同级最实用空间，第三排的实用性以及单纯第二排的大空间都是比较亮眼的部分。对于四驱系统的缺失少有车主表示遗憾，更多的车主并不会在意有没有四驱系统。而反观这台1.3T四缸涡轮增压发动机的表现似乎都很满意，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，相较于现款GLA所搭载的那台1.6T动力不但提升了最大功率，还带来了有效的油耗控制，满足了绝大多数车主的家用需求。

骑士语录

奔驰GLB可以看作是奔驰对国内市场放出的一辆摸清市场需求的产品，从销量水平以及目前的车主反馈来看，这台紧凑级SUV无疑是能够令同级别的X1以及Q3紧张销量的一款竞争对手，外加上奔驰一贯的高配置，在当下也就成为了画龙点睛的作用。只是在自家产品的定位上，也许GLA未来要向小众的入门级性能SUV的方向打造才更好，毕竟在这个价位下选择小尺寸SUV产品的大多数还是属于年轻消费者，强调运动及动力也许是更好的选择。家用市场…交给GLB就稳稳的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾|林肯国产首款车型 冒险家再现"美式豪华"

华为mate50投屏宝马x1的方法。

1、在手机设置菜单中点击更多连接。

2、点击手机投屏选项。

3、开启无线投屏功能，在搜索列表中点击宝马X1即可完成投屏。

宝马x1小主机不支持播放怎么办

自2014年进入中国市场，林肯用了数年的时间，以“林肯之道”的服务，进一步丰富了“新胄兼旧贵”的品牌所应有的高端形象。这两年，品牌形象站稳脚跟的林肯要回答的问题是，产品本身的更新换代，再加上二线豪华品牌相继国产，林肯如何进一步拥抱用户？于是，与长安携手合资的林肯首款国产车——冒险家来了。

全新冒险家是林肯国产化的第一份答卷，同时，林肯对中国市场虚怀若谷，做出大量本土化的调整。第一，价格不玩虚的：24.68-34.58万元的售价公布时，朋友圈诸多好友都感到惊艳。第二，产品力不玩虚的：不管是全系2.0T高功率发动机+8AT变速箱，还是诸多豪华舒适配置，都是同级无出其右。那么，这款车型究竟怎么样，今天，编辑部试驾了长安冒险家顶配车型。

精英形象变得更加精致

冒险家的外观给人第一印象比较精致，轮廓线条很圆滑，家族风格很突出。但相比于之前MKZ、MKC车型，冒险家有着近乎质变的飞跃，将细腻融入其中。其延续了飞行家的全新家族式外观设计，个人感觉相比早前的设计风格更加精致，自适应LED头灯上扬的线条与前引擎盖凌厉的线条修饰，使车头造型在稳重之余不失动感。

从车身侧面来看，同样脱胎于飞行器设计理念的平直线条也被大量运用，侧裙凌厉的腰线设计自前向后逐渐上扬冒险家CORSAIR铭牌依旧放置在车门连接处，配合镀铬装饰凸显质感。此外，车身B柱开始的撞色设计营造出当下流行的悬浮式车顶，标准未加长轴距使得车侧比例协调，后排隐私玻璃也不再是高配车型专属，而是作为标准配置下放到最低配车型。

此外，车尾林肯标志性贯穿式尾灯设计依旧保留，灯组内转向灯模块与镀铬装饰相连接更显质感，后杠双色设计摆脱了黑色的单调，双边双出粗壮的排气布局，满足了更多人对于造型的偏好，配合轮拱造型让19寸轮圈与车身完美融合，凸显力量感的同时又不失协调。

林肯冒险家尺寸为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。从数据来看，在同级别中也处于中上水平。身高175cm体验者坐进前排头部剩余一拳一指左右，符合预期表现。在保持前排座椅不动的条件下，后排头部空间三指，腿部空间两拳有余，表现优秀。第二排支持4：6比例放倒，可得到最大1373升扩展容积，相当于28英寸和20英寸两个行李箱。

豪华的配置让人倍感舒适

我们看惯了曾经MKZ、MKC、大陆用料扎实，但并没有迎接审美潮流改变的传统内饰设计风格；看到飞行家作为产品线全新的高端车型从设计理念的转变，但作为家族入门车型冒险家内饰设计更细腻。林肯依旧走的沉稳豪华舒适性的路线，我们看到在冒险家内饰中真皮、实木、钢琴漆的大量运用，也看到了近乎执念的实体按键布局的坚持。当然，最吸引眼球的还是12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏。

值得一提的是，标配的12.8英寸显示屏也正是冒险家本土化进程中专为中国消费者配备的，其集成众多在线内容可以下载QQ、爱奇艺等软件，但美中不足的是无法支持手机投屏。此外，延续经典的液晶仪表设计简约，信息显示明显，全系标配的5种驾驶模式调节，在调节过程中仪表盘内都有动画显示。

比较有意思的是，冒险家激活语音助手的按键在方向盘的内侧，操控起来十分方便，同时，语音的反应识别度比较不错，大部分内容都能快速做出回应。冒险家用了按键式换挡，尽管其位置对女性驾驶者不太友好，但依然无法阻挡其豪华设计感。此外，下载“林肯之道APP”激活智能手机钥匙功能后，可实现完全车辆解锁、行李厢尾门开闭、车辆启动并驾驶等功能，并且实时查看车辆状态。

不过，冒险家的豪华还体现在很多细节上面，例如提示音可不是像其它对手一样来个无聊的“叮咚”，它的提示音来自底特律交响乐团的演奏，仪式感棒棒的，这样的声音多特别，我相信大部分人第一次听到都会被吸引到。冒险家这套音响系统具备主动降噪技术，加上多层隔音玻璃的综合效果，车内隔音效果在同价位绝对是首屈一指，而且这些都是全系标配。

最值得一提的是，其座椅的造型设计很用心，包裹和支撑到非常到位，而且可以调节的也很多，舒适性绝对没问题，更绝的是这台顶配还有功能。座椅虽然是顶配车型独享的配置，但这个配置在同级别中可以说是少之又少，并且前排座椅还配有腿托电动调整，舒适、柔软的座椅再加上功能让冒险家的车内高级感得到了很大提升。

乘坐舒适，力量堪称同级最佳

林肯冒险家全系均搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率245马力，最大扭矩390Nm。这样的数据比起同级别车型简直是压倒性的，要知道宝马X1主销的还是140匹马力的1.5T三缸车型，奥迪Q3主销的是150匹马力的1.4T车型，即便是它们两者的2.0T车型，在动力数据上也不如林肯冒险家这套发动机来的强劲。

从驾驶感受来看，动力表现输出充足平顺，响应也很到位，尤其是起步阶段，灵敏的油门标定给驾驶者带来了很不错的体验，发动机和变速箱配合的也很好，驾驶起来拥有较强的高级感。变速箱反应足够灵敏，升降挡的速度和逻辑都符合预期，但平顺性上稍微差了点火候，低速时做升挡动作会出现一些顿挫，尤其是在城市拥堵路段会比较明显。

底盘方面，前悬为麦弗逊式，后悬为多连杆式。值得注意的是，冒险家后悬也用了铝合金材质，同时，顶配车型还用了电磁悬挂，能很好地兼顾操控性与乘坐舒适性。经过起伏路面时弹跳动作都是软软的，感觉很柔和，有点像坐船。滤振表现也不错，经过一些破损严重的坑洼路面时，悬架把大部分的冲击很好地化解了，传回车里的跳动也很干净，没有多余的松散动作出现。噪音的抑制做的很好，就算是高速巡航车内也会比较安静。

汽车渝评

从试驾感受来看，冒险家不管是造型设计、配置用料还是动力总成，相比同级别BBA车型都有其独特的优势，再加上不到25万起的亲民价格，让人感受到了满满的诚意。当然，如果你要问哪一款车型最值得推荐，那么两驱尊享版是最具有性价比的，相比尊悦版贵了1.3万元，但是却有了全景天窗、氛围灯这些增加豪华感的配置，同时，前排座椅均配备了加热及通风，此外方向盘也具备加热功能。考虑到其不到26万的定价，性价比在同级别中也具有一定的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为手机投屏宝马X1反应慢

加装carplay。

据查汽车之家，宝马X1主机不支持播放，可以通过4S店加装苹果carplay系统进行手机投屏即可通过主机播放。

2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相，0月11日新宝马X1正式上市。

网络的问题。

手机无线投屏失败、出现延迟或卡顿大概率是因为网络不稳定或推送的内容太大，从而导致设备接收失败或出现延迟及卡顿，所以同一时间尽量不要使用多个手机的多屏互动或无线投屏功能，避免干扰。