奇骏汽车怎么样口碑_奇骏怎么样值得买吗 知乎

1.推荐一款20万左右的SUV，日产奇骏皮实耐用，口碑好

2.奇骏真实口碑怎么样

3.9月昂科威的销量，为何不敌奇骏？

4.新车详解丨配置不够丰富，动力下调，没有优惠的奇骏你会选择吗？

5.日系紧凑型SUV之争 威兰达/CR-V/奇骏该怎么选？

6.奇骏值得买吗？先看看口碑怎么样

对于普通消费者而言，选车的确不是一件简单的事儿，面对市场上丰富的可选车型，到底哪款车更值得买？特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看，本田CR-V、丰田RAV4，以及?日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版，看看这款车市场竞争力究竟如何。

作为一台热销型日系SUV，日产奇骏已经在国内上市多年，积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求，奇骏旗下也推出了两款七座版本车型，分别为2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版和2.5L?CVT?4WD?XL?ITS?3rows七座豪华领航版，供消费者选择。

从售价层面上看，日产奇骏2021款2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版厂商指导价为20.73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在2.9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了17.83万元，性价比较为突出。

外观部分，新款日产奇骏与老款车型变化不大，前脸依旧用家族化的“V-MOTION?2.0”设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸只能算作中规中矩，但是车内空间整体利用率较高，乘坐体验比较令人满意。

内饰方面，新车继续用日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan?Connect超智联车联网系统，给消费者带来更加智能化的使用体验。

动力方面，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW，峰值扭矩194N.m；2.5L发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为239N.m。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。

小结：日产奇骏在2008年就已完成国产化操作，凭借着时尚大气的外观和较高的性价比，受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的，如您打算购买一台合资七座SUV，不妨可以考虑下。结合目前的市场行情，现在入手比较划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐一款20万左右的SUV，日产奇骏皮实耐用，口碑好

SUV毫无疑问是这几年汽车细分市场中最火热的版块，而紧凑型SUV领域中日系车是一个绕不开的存在，本田的CR-V，丰田的RAV4和日产的X-TRAIL（奇骏）都是这个领域的佼佼者。今天我们就来说说二手日产奇骏怎么选？

奇骏是一款比较年轻的车型，自2000年诞生以来至今也不过发展到第三代车型。本田、丰田和日产一直是互相竞争，相比于诞生于1994年的丰田RAV4和诞生于1995年的本田CR-V，日产的奇骏算是一个后来者。不过奇骏的实力却不像一个跟随者，自2001年诞生到2010年，日产奇骏在日本国内一直都是同级别销量冠军。

第一代奇骏从2002年开始进口到国内，起初销量很好，后来由于多方面的原因市场表现不佳，以至于后期退出了中国市场。直到2007年，第二代日产奇骏发布，紧接着在2008年开始由东风日产正式国产。第二代奇骏于2008年年底在国内上市，但彼时本田的CR-V已经是国内城市SUV的霸主，加上第二代奇骏的外观过于硬朗，销量一直不温不火。

第二代奇骏销量虽然不好，但这款车却是好车，国产奇骏提供了2.0L和2.5L两款动力组合，并且全系搭载了适时四驱系统，直到今天，路上依然时不时能看到二代奇骏的身影。

时间来到2013年底，第三代奇骏在日本上市，次年引进国产。三代奇骏的外观和内饰设计变得更加时尚和年轻，动力依然是2.0L和2.5L两款发动机，四驱不再是全系标配。第三代奇骏的上市没有让日产失望，从当初第一代进口奇骏的狼狈退市，二代国产奇骏的销量平平，再到第三代奇骏的峰回路转。无论是口碑还是销量，第三代奇骏都是一款成功的车型。

截止到今天，日产奇骏依然没有换代的念头，据目前透漏的消息，奇骏将在2021年才会发布下一代车型，第四代奇骏据说会换装1.5T涡轮增压的发动机和CVT变速箱。

第一代奇骏主要包含了2007款及以前的车型，第二代奇骏2008款到2012款，第三代奇骏则包含了2014款到2020款，也是目前在售的最新款。奇骏这个车的特点很鲜明，空间大、皮实耐用，在国内拥有一批铁粉。尽管现款奇骏六年未换代，但销量却一直很好。

目前二手车市场上的奇骏以二代和三代为主，也有少量一代车源，值得推荐的主要是二代和三代车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏真实口碑怎么样

想买一辆20万左右的suv,中途不换车，不考虑保值率，有什么好的推荐，在这个价位上个人比较推荐日产奇骏。首先这款车比较皮实耐用，口碑有保证，属于能开的住的那一类。再者它的综合产品力较强，性价比也比较突出，所以总的来说还是更推荐它。

价格方面，2020款日产奇骏2.0cvt智联舒适版，官方指导价19.93万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价17.63万左右，全部落地再加购置税15602，车船税420，强险950，商业险6681，上牌500，共合计20.05万左右。

配置上，电子手刹，胎压显示，车道偏离，并线，车道偏离预警，360环影，定速巡航，上坡，倒车车侧预警，无钥匙进入，多功能方向盘，大屏，导航，语音控制，车联网，ota升级，感应雨刷，自动空调等都有配备。

奇骏外观设计经典大方，前脸家族u型镀铬相当耐看，视觉上有精致感，车身侧面方正硬朗，后尾部干练端庄，整体颜值很耐看，符合审美。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒左右，加速感觉平顺，初段反应轻盈，市区行驶跟脚，家用没毛病，当然急加速超车还是差点意思，深踩油门也不会带给你任何。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，行驶安稳淡定从容，贴合家用，缺点是操控性一般，没有多少乐趣。

内饰方面，做工用料厚道，手感良好，版饰拼接严整，t型中控对称，功能分区布局清楚合理，用起来很方便，缺点是车机界面质朴，清晰度有待提升。

空间方面，轴距2706mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳左右，后备箱容积700升，拉人载物妥妥的，格外宽松。

日产奇骏是一款很主流的紧凑级suv,消费者认可度高，价格实惠，配置丰富，空间大，舒适度高，能开的住，是20万价位上一款很值得推荐的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月昂科威的销量，为何不敌奇骏？

做为一款家用车，日产奇骏凭着超性价比高每一个月都是有很好的销售量考试成绩，再再加上日产车有着挪动大布艺沙发的头衔，奇骏就更为受大家喜爱。但不管奇骏用户评价再好销售量再高，车自始至终没有新车，因此 接下来就一起来看看日产奇骏六大缺点，认清晰一款车的缺点通常比掌握它的优势更为好。

缺点一、极其无趣

奇骏这一款车确实十分无趣，原本家用车都早已够无趣了，奇骏这类外型动力都没什么看头的就更为无趣。广州本田CRV尽管外型也很无聊，但至少动力还能令人兴奋一下；丰田汽车RAV4在重做以后外型越来越十分硬派，令人热血沸腾。

如今整体销售市场都是在潮低龄化方位变化，像奇骏这类由内而外也没有一切健身运动气氛或是时尚潮流气氛的车终究不会受到年青顾客钟爱。

缺点二、动力弱

奇骏和RAV4全是有2.0L和2.5L二种排气量的自吸汽车发动机能够挑选，可是奇骏的2款汽车发动机动力都太差了，在其中2.0L版仅有154马力，2.5L版仅有186马力，做为比较的RAV42.0L版就会有171马力，2.5L版有178马力。

的是奇骏的CVT变速器还需要给予7个仿真模拟档位，在人工方式下挂哪一个档全是没有动力，真的是谁用谁难堪。

缺点三、漆面薄

做为一款日系车（尽管日产并并不是非纯种日系），漆面薄这类“优良作风”当然是免不了，因此也是习以为常了。但是漆面薄都不危害应用，很有可能也就走在路上走的情况下被碎石子轻轻地一打就见底罢了。

缺点四、隔音降噪一般

在行驶的情况下，奇骏的车噪和风噪都是会较为吵，并且在必须高速行驶的情况下汽车发动机软弱无能的嘶喊也会传到到车里。

缺点五、侧倾强大

有很大布艺沙发还不够，日产奇骏的汽车底盘 悬挂 系统调试也是较软，并且承受力不够，在转弯的情况下车体侧倾会较为严重，并且碰到烂路深坑会出现显著的车身晃动，路感并不是很显著。

缺点六、USB口太少

后排座都没有USB和汽车点烟器插口，车内插一个听音乐的U盘就没有插口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏幕一样，不凑以往看不清楚。车窗玻璃不可以一键升降机，实际操作不方便。A柱很大，车前太翘，危害视野。

总体来说，奇骏这一款车更为显著的不足之处便是动力较为弱，别的的缺点全是危害较小的小问题，因而奇骏或是一款性价比高十分高的家用车。并且买车人们针对奇骏的信誉点评都很好，因此 奇骏卖得好并不难理解。

新车详解丨配置不够丰富，动力下调，没有优惠的奇骏你会选择吗？

今年9月份的SUV排行榜出炉了，不知道大家伙有没有仔细看过。其中笔者发现一个特别有意思的现象，就是今年的9月份?日产奇骏销售达到了19195辆，要知道奇骏这款车型已经好几年没有大改款了，取得这样的销量足以说明日产奇骏在产品综合性价比方面确实比较有优势的。

而反观别克的昂科威车型，经常改款，但是在9月份月销只有15656辆。论价格优惠幅度，日产奇骏是绝对比不上别克昂科威车型的。那么问题来了，为何长期不改款的奇骏在销量层面一直压着昂科威打呢？而且不仅仅是9月份，几乎一年到头都是这样的情况。

今天我们就来探讨一下这个问题，为了更清晰地比较，我们选取奇骏的入门版以及昂科威的入门款来进行理性地对比，来一探究竟。

我们选取的别克车型为入门级昂科威两驱领先型，官方指导价18.99万元；而奇骏选用的是2.0L?CVT?2WD时尚版，售价18.88万元。这两款车型的价格高度集中，对于后面的对比也是非常有利的。

首先，从价格方面来看，我们选取的是同一网站的优惠幅度，昂科威优惠后的价格约为15.5万元，而奇骏优惠后的价格为16万元。这两个车型的价格，笔者在终端市面上调研过，也是差不多的。那么有意思的是奇骏的价格反而优惠的更少，而频频改款的昂科威车型优惠幅度更大。但反而优惠更大的昂科威销量却不如日产奇骏，这是不争的事实，那么我们可以得出一个结论就是日产奇骏不是靠着低价策略来冲击销量的。那么究竟为何呢？我们接着往下看。

从动力层面分析来看，昂科威用的是1.5T的发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250N?m。而奇骏用的是2.0L的自然吸气发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194N?m。这就很有意思了，在账面的动力方面，昂科威要比奇骏性能更加的强劲。

但从销量上我们看得出来，在这个层面的消费者要的根本就不是你性能有多么强劲，消费者需要的是更稳定的产品品质。显然，在动力性能稳定这一方面，奇骏做得要比昂科威更好。

变速箱部分，昂科威用的是七挡双离合的变速箱，而奇骏用的是CVT的变速箱。从笔者实际驾驶过程中来看，奇骏的变速箱表现的更加的平顺，但是加速性能确实薄弱一些。而别克昂科威在起步阶段确实有拖挡，断挡的感觉，但是速度上来以后，提速较快。至于哪一种更好，笔者不做判断，但显然消费者有他们的自身需求。

至于底盘结构，两款车型几乎是一致的，仅仅是调校方面有所区别，各有优势，奇骏更偏舒适，而昂科威开起来刚性更足，但是它们都用的是四轮独立悬架。

我们再来看一下车身数据部分，昂科威的长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距是2750mm。奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm。同样有意思的是，昂科威从车身数据来看，几乎也是压着奇骏打的，看来奇骏取得销量优势，靠的也不是大空间。

再来盘点一下安全配置部分。昂科威配备了五个安全气囊，胎压监测，车身电子稳定系统；奇骏只配备了三个安全气囊，其余配置和昂科威保持一致。在安全气囊个数方面，奇骏少两个安全气囊。

配置部分其实两款车型都不差，但总体来说昂科威的配置要更高一些。昂科威多出的配置有全景天窗，倒车影像，八英寸的触控液晶屏，led远近光大灯。当然，奇骏也有领先的配置，如速度感应雨刷，车内pm2.5过滤装置。可以说两款车型的配置都不差，但是从配置的数量上来说，昂科威相较于奇骏稍微领先一点点。

那么问题就来了，从动力方面来看，昂科威更好；空间方面，昂科威同样出色。那为什么拥有大优惠的昂科威却在销量层面拼不过奇骏呢？

其实非常好理解，奇骏这款车型有着昂科威所不具备的优势，就是奇骏不算优秀但均衡的汽车素养，以及数以百万计的销量口碑，以及在二手车市场一贯的高保值性，这些都是昂科威所不具备的。值得一提的是，奇骏看似平淡无奇，但你也看不到它的短板，这才是中庸之道的奇骏取得成功的根本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系紧凑型SUV之争 威兰达/CR-V/奇骏该怎么选？

上周笔者发表了一篇详解丰田RAV4荣放的文章，发现评论区有网友回复称，想看看其同级车型日产奇骏的解读，于是笔者对奇骏的空间、动力等各项数据进行了整理，并与同级车型进行对比，发现奇骏虽然综合实力较强，但也存在一些不足，在入手之前有必要进行全面的了解。

一、指导价&保值率：胜在优惠幅度大，保值率同级最低

2021款奇骏共为消费者提供了8款车型，或许是因为其定位更高，其指导价为18.88~27.33万元，比起同级车型较高，比如本田CR-V起售价仅为16.98万元，丰田RAV4荣放则为17.48万元，相比之下奇骏18.88万元的起售价并不便宜，同时由于其为新款车型，因此优惠力度也很有限。

如果你预算有限，对性价比要求较高，那么可以选择再等等，或者入手2020款车型，汽车之家信息显示，其指导价为18.88万的入门车型两驱时尚版，全国车主裸车均价为16.52万元，优惠了2.36万元左右，而其他配置基本也有2万元左右的优惠，最终售价和其他同级车型相当，性价比较高，也很难怪会有不错的销量。

除了考虑购车成本，很多消费者还会做一些长远的考虑，比如使用3~5年后，需要换新车，这就涉及到二手车买卖，而哪位车主又不想卖出高价？而保值率的高低则是决定二手车价格的重要因素，不过奇骏保值率并不高，甚至处于同级较低水平，当然影响二手车卖价的除了保值率，车况等等同样重要，因此没有必要太过纠结。

二、外观&内饰：外观好看、霸气，车主吐槽中控材质不好

虽说是刚上市不久的新款车型，但由于只是小改款车型，因此2021款奇骏外观与现款车型保持一致，外观仍然用日产家族式设计语言，不管评价好看与否会显得比较主观，因此笔者直接搬出车主们的评价。

可以看到，车主们对奇骏的评价较高，认为车头、车尾设计好看，车身也很霸气，但同样也存在不足，比如车漆薄、钣金薄、车身缝隙较为明显等等，简单来讲，奇骏整体表现不错，但在细节处理上存在瑕疵。

前面提到2021款奇骏只是小改款车型，因此内饰同样没有变化，整体偏向简洁实用，而在汽车之家口碑中，大多数车主评价较好，认为其做工精细，很上档次，不过也有车主指出新车中控台材质不好、音响音效不好等等，换句话说就是塑料感较强，对于奇骏这样定位较高的车型而言，不应该。

三、空间：同级领先但不敌CR-V，车主评价储物空间不合理

不管是出于面子上的考虑，还是对实用性的需求，很多消费者在购车时都很关注车身尺寸以及车内空间表现，而奇骏将这一点把握得很准，其长、宽、高分别为4675、1820、1722mm，轴距为2706mm，与同级车型相比处于除了车宽以外，其余各项数据居然处于最高水平，好处在于不仅看上去更霸气，空间表现也会更好。

不过根据汽车之家数据，奇骏实际空间表现还算不错，消费者最为关注的第二排头部空间、腿部空间同处于同级高水平，但并非最优，比如以"魔术空间"著称的CR-V表现会更好，不过奇骏也足够满足家用。

最后还是引入车主评价，在他们看来，奇骏后备箱空间、后排空间是足够的，但7座车型第三排较窄，实用性不强，除此之外，储物空间设计也不太合理，比如扶手箱空间小、门板

储物空间小等等，总结一下，第三排问题几乎是所有7座SUV的通病，当然也有少数车型处理得较好，至于储物空间方面则是细节问题，更多与个人使用习惯有关。

不过笔者建议，空间表现只看数据是远远不够的，最好还是前往4s店实际感受，尤其是打算入手7座车型的消费者，第三排的空间更需要实际体验，同时储物空间是否好用同样是需要实际感受的，这样才能选到一款合适自己的车。

四、动力&燃油经济性：动力表现较肉，注重省油不如选"两田"混动

对于一款汽车产品而言，最重要的当然是动力表现以及燃油经济性，关于这一点，可以先通过参数对比进行初步了解。2021款奇骏动力系统与现款车型保持一致，均提供了2.0L+CVT和2.5L+CVT两种动力选择，但动力参数相比现款有所下调。

前者最大马力为151Ps，峰值扭矩为194N·m，不敌2.0L的丰田RAV4荣放，且差距较大，与大众探岳1.4T相比基本处于同一水平，但得益于双离合变速器，探岳加速表现会更好。而2.5L车型最大马力181Ps，峰值扭矩239N·m，不敌RAV4荣放2.5L以及CR-V?2.0L混动车型，即使是与燃油车型探岳2.0T版相比，同样会显得较差，且不管是发动机参数，还是百公里加速成绩都会更逊色。

也许有消费者会质疑，2021款奇骏虽然动力稍差，但燃油经济性会更好，但根据小熊油耗数据显示，奇骏不管是2.0L版车型还是2.5L车型油耗都并不同级车型低，比如前者油耗为8.03L/100km，RAV4荣放则为7.7L/100km，而其2.5L车型油耗更是达到9.66L/km，比探岳2.0T低功率车型油耗还高，也更不会是RAV4荣放和CR-V混动车型的对手。

因此客观的说，不管是2.0L还是2.5L车型，2021款奇骏在动力上都不占优势，这一点不止是参数上可以得出结论，车主评价同样可以佐证。而在燃油经济性虽说还算可以，但比起同级车型仍然处于劣势，另外，奇骏还提供了四驱车型，和另外几款车型一样，均用适时四驱，至于好不好用建议前往4s店实际感受。

五、配置：入门车型配置较差，2.0L智联舒适版性价比更高

所谓性价比，不仅要看价格，还要参考配置，以4款车型入门车型为例，可以发现，在没有优惠的情况下奇骏售价最高，但配置并非最优，尤其在安全、科技以及灯光配置等方面均不及同级车型，综合来看，丰田RAV4荣放安全配置最好，探岳科技配置则更占优势，但CR-V实用性最强，是4款入门车型中唯一配备有倒车影像的车型。

对于有选择困难症的消费者而言，2021款奇骏是友好的，2.0L和2.5L车型均只提供了4款车型，在笔者看来，2.0L车型中智联舒适版性价比更高，比起入门车型时尚版多出了并线、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动功能、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、9英寸中央触控液晶屏、双温区自动空调等众多配置，但价格上只多出了1.05万元，不仅实用性更强，豪华方面也得到了升级，最重要的是价格也很适中。

不过如果你对动力要求较高，可以考虑2.5L车型，不仅动力表现更好，还配备了适时四驱系统，面对湿滑路面、崎岖路面时也会更加游刃有余，更安全，驾驶体验也会更好。而在4款车型中，笔者更推荐豪华领航版，配置方面并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达等等，和前面两款车型的差别比较相像，但价格会高出1.3万元，性价比较高，搭载的配置也完全可以满足日常使用。

写在最后：

综上所述，2021款奇骏与同级车型相比综合实力较高，外观、内饰方面根据个人喜好而定，因此不作过多评价；空间方面，新车表现还算可以，满足家用足够，但比起CR-V稍差，同时在储物空间实用性方面也不太好；

动力方面，不管是2.0L还是2.5L车型，从参数上看动力表现都较肉，同时因为是自然吸气发动机，不会有探岳涡轮增压发动机那种较强的推背感，匹配CVT变速器，平顺性是优势，但加速体验会差一点；最后在性价比方面，如果能有与2020款车型相当的优惠幅度，性价比更好，否则不太建议入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏值得买吗？先看看口碑怎么样

广汽丰田威兰达前段时间刚刚上市，这样一来合资紧凑型SUV又多了一名重磅选手，作为一汽丰田荣放的姊妹车型，威兰达不仅要面对荣放的竞争，还要面对CR-V、奇骏这些日系SUV的围剿，这几款车型该如何选择呢？

广汽丰田威兰达

指导价：17.18-24.18万元

威兰达，作为广汽丰田首款紧凑型SUV，也是首款混合动力SUV，与雷克萨斯ES，凯美瑞等同样基于TNGA-K平台打造，威兰达的推出也填补了广汽丰田在C-HR和汉兰达之间的产品空白。外观设计层面，威兰达用了和荣放不太一样的设计思路，相比于荣放野性的外观造型，威兰达的外观看上去要运动化一点，前脸设计用分体式格栅，上部格栅和两边的大灯融为一体，下部格栅处有着尺寸夸张的网状式进气口，配合两侧的雾灯，整体呈现出“X”样式风格。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。威兰达全系提供铂金珍珠白?、欧泊银?、海钻蓝?、墨玉蓝、琥珀棕?、墨晶黑共6款颜色，当然跟荣放一样也提供双色车身可选。

内饰方面，威兰达也同样用了TNGA架构下车型的设计思路，上下两层式的中控设计营造出层次感也是亮点之一，三幅式多功能方向盘、10.1英寸悬浮式中控屏的搭配显得比较年轻。10.1英寸的中控屏幕带有导航系统，拥有实时在线的路况信息显示等等，功能性方面还是非常丰富的。

动力方面，威兰达延续了荣放的动力组合，提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。其中，2.0L车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱；2.5L双擎版搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力。

东风本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

东风本田CR-V绝对是合资紧凑型SUV行列中最热门的车型之一，2020年1月份市场销量21776辆，高居合资SUV销量排行榜榜首的位置。CR-V前脸用了本田的家族式设计，整体造型没有现款思域、雅阁那般激进，但整体上也比较耐看，也符合CR-V自身的人群定位。中网处贯穿本田LOGO的粗壮镀铬饰条为前脸营造出一定的档次感。车身侧面，CR-V在侧包围的黑色塑料基础上同样加入了镀铬饰条，使得视觉上没那么单调，双色轮毂的配备也使得侧面看起来更加时尚。

内饰层面，CR-V中控台并没有太多复杂线条设计，相对简洁利落。此外，内饰用料方面，中控台也用了大面积用软搪塑材质，整体用料表现还是不错的，另外，CR-V换挡把的位置也是这款车型一贯的特色，有点类似MPV车型的设计思路，使用方面非常方便，而且主副驾驶座椅之间还空出了可储物的空间。

动力方面，CR-V提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0L发动机加电机组成的混动系统，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率193马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。而混动版的2.0L自吸发动机最大功率146马力，匹配E-CVT无级变速箱。

东风日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元

东风日产奇骏的市场销量同样强势，2020年1月份市场销量15640辆，一直以来，奇骏和逍客一直是东风日产最热销的SUV。奇骏自诞生至今累计销量已经突破一百万辆，经久不衰靠的就是凭借过硬的行驶品质、稳定均衡的日常表现以及出色的空间实用性。目前在售的奇骏是2020款车型，2020款奇骏用最新的日产最新的日产V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，相比老款车型，V型格栅面积更大，气势感更强。奇骏的侧面并没有复杂的车身线条，4675mm的车身长度在紧凑型SUV当中算大个，C柱之后向上提拉的窗框线条搭配粗壮的D柱看起来很有力量感。

内饰方面，奇骏提供全黑、黑棕、米色内饰可选，米色内饰最为居家，显得很温馨。整体内饰设计比较的简洁明了，并没有太多繁复的细节，这也是日系SUV一贯的设计风格，还是以实用性为主要诉求。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、、天气、通讯等场景。而在空间层面，奇骏还提供7座车型可选，这也是它相比于威兰达、CR-V等车型具有优势的地方。

动力方面，奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力，均匹配CVT无级变速箱。奇骏并没有像CR-V和威兰达那样提供混动版本。

总结：合资紧凑型SUV当中，本田CR-V和日产奇骏都有着很好的市场表现，新进入的广汽丰田威兰达同样有着出色的产品实力，基于TNGA架构打造给予了这款车型全新的设计思路，丰富的配置以及高效的动力组合，三款车型的设计思路并不太一样，能满足不同消费者的审美口味，如果想要涡轮增压，那么CR-V更适合，如果追求混动，那么可以在威兰达和CR-V之间选择，至于奇骏，良好的口碑以及不错的终端优惠、出色的空间实用性都是这款车型的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观方面，?奇骏整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4675*1830*1724mm，结合2706mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

奇骏的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，奇骏顶配版搭载2.5L?186马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型SUV，奇骏凭借着性价比不错,油耗低,舒适性好等优点，以4.56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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