新能源汽车招商方案_新能源汽车招商项目

2024-11-07 18:50:19

1.总投资50亿元淮海控股新能源车生产基地落户天津

2.新能源4s店前景怎么样

3.恒大新能源汽车公司被强制执行近亿元，背后的原因有哪些？

新能源汽车招商方案_新能源汽车招商项目

随着新《规划》的出台，中国新能源汽车产业未来发展有了可供参考的方向指引。从新旧《规划》的不同中也能看出，中国的新能源汽车产业正在从激进走向成熟务实。

文/《汽车人》卢山

11月2日，院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》（以下简称《规划》）。

相比于上一个新能源汽车产业规划已经过去了8年时间。这8年时间，全球新能源汽车的产业趋势、竞争格局都已经发生了很大的变化。

如何抓住发展新机遇，解决发展旧问题，《规划》为中国新能源汽车市场的下一个十五年发展指明了方向。

提高核心技术创新力，推动全价值链发展

在坚持纯电驱动的新能源战略方向下，中国汽车成为全球新能源产销第一大国。但与此同时，核心技术缺少突破、基础设施建设滞后、质量体系不够完善、废旧电池处理需要加强等问题，在快速发展的市场面前也日益凸显出来。

《规划》对未来发展愿景中提到，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

在新《规划》中，对于核心技术创新，以及以动力电池为核心的全价值链发展被放在了重要位置。

在提高技术创新能力方面，《规划》强调深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。

与此同时，《规划》也重点提及了建设新兴产业生态的目标。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。

值得关注的是，针对备受关注的废旧动力电池的回收处理问题，《规划》明确提出：“推动动力电池全价值链发展，完善动力电池回收、梯级利用和再化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。”

《汽车人》观点：

目前，国内车企在多种动力系统的产品上已经布局广泛，特别是动力电池方面拥有了较强的市场竞争力。但是在关键零部件的供应链体系上，仍然对海外购有比较严重的依赖。

今年的全球疫情，也让中国的汽车产业意识到了无法控制供应链所带来的巨大风险。下一个十五年，供应链的构建和强大势必将成为中国汽车产业发展的重中之重。

核心技术上的快速突破，更有赖于国家力量的推进，历史上举国之力推动产业发展的成功案例，正是今天中国新能源汽车产业发展的参照。因此，推进兼并重组，打造龙头企业，建立国家重点实验室、国家制造业创新中心联合研发攻关机制，快速突破核心工艺、专用材料、关键零部件、制造装备的短板弱项已经刻不容缓。

随着第一代电动车进入产品生命周期末端，动力电池也即将进入一波淘汰浪潮。招商证券研究报告显示：到2020年底，中国将产生约24万吨的退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。预计到2025年，也就是“十四五”末期，中国动力锂电池退役量将超过73万吨。

动力电池的回收处理和梯次利用需求已经迫在眉睫。一方面，动力电池处理不当将对环境造成持久性的严重污染；另一方面，尽管中国锂丰富，但受限于工艺制约，作为动力电池核心原材料的钴和镍仍然需要大量进口。动力电池最高可以实现70%的梯次利用，可以极大缓解依赖进口的卡脖子困境，实现新能源的可持续性发展。

深化开放合作，提升国际竞争力

面对目前的全球新能源竞争态势，《规划》中指出：加强与国际通行经贸规则对接，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，对新能源市场主体一视同仁。

引导企业制定国际化发展战略，不断提高国际竞争能力，加大国际市场开拓力度，推动产业合作由生产制造环节向技术研发、市场营销等全链条延伸。

《汽车人》观点：

特斯拉一家独大、跨国车企跃跃欲试，正在严重挤压自主车企在国内的生存空间。中国汽车能否通过更高水平的开放合作，增强产业竞争优势，在新能源领域实现出口的突破，是未来发展的一个重要部分。

在“十四五”规划中，也对改革开放提出了更高的要求。要求通过构建更加完善的社会主义市场经济体制和更高标准的市场体系，促进更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，增强我国参与国际经济合作和竞争的新优势，实现互利共赢。

历史经验表明，惟有开放才能更好地促进经济发展。中国的新能源汽车产业不能关起门来搞建设，只有坚持“引进来”与“走出去”相结合，通过更大力度、更高水平的开放合作，深度融入全球产业链和价值链体系，才能为中国的汽车产业以及新能源产业注入强劲的可持续发展动力。

不搞“”，构建协同发展新格局

《规划》表示，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。

相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

《汽车人》观点：

从之前的25%到现在的20%，新能源汽车销量目标的务实化，说明了中国新能源汽车产业在政策层面正在走向成熟稳健。

目前，新能源汽车市场的发展受制于多重因素的影响。一方面，是产品技术本身的发展更新；另一方面，是基础配套设施普及完善。此外，也包括整个供应链的健康状态，都对这个产业产生着巨大影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

总投资50亿元淮海控股新能源车生产基地落户天津

围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势，2023年电动百人会论坛于近日召开。有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表汇聚一堂，各抒己见，新能源汽车发展未来多个潜力赛道，均有迹可循。

国家信息中心副主任徐长明表示，新能源车行业仍需要适度扶持。市场驱动力将对电动车未来发展，起到越来越重要的作用，而电动车市场的持续健康运行，仍需要适当力度的政策支持。电动车的快速发展，正在促进自主品牌汽车竞争力从量变向质变转化。据公开数据显示，2022年自主品牌在油车市场的份额维持在30%，与前几年基本接近；而电动车自主品牌份额达到了84.7%。徐长明预计，自主品牌即将在今年或明年迎来“质变”，也就是整体市场份额超过50%。

十三届全国政协副、中国科学技术协会万钢指出，为促进汽车产业与人工智能、信息通信、清洁能源、智能交通、智慧城市等融合发展，满足新能源汽车电动化、智能化和低碳出行的市场需求，需提升国家科技重大专项，集成全社会、全行业的智慧和创新能力，来研发新能源汽车智能操作系统。

为什么中国汽车市场深度转型在短时间内取得成功，新能源汽车市场份额能快速提升？从消费者、技术、法规和经济性展开分析，这四大要素根本性的改变了汽车行业的边界和游戏规则，也为智能出行未来发展打好良性的基础。对于智能出行市场未来的发展，科技和消费属性将成为智能出行市场发展的核心关键因素，需要有机结合科技和消费属性，通过自身智能化能力提升，占据市场主动权。

汽车行业将在传统产业更具科技和消费属性

早在2021年，第十九届ChinaJoy首次推出“智能出行展区”，多家汽车厂商便将目标锁定Z世代群体，率先大面积参展。广汽传祺、哈弗欧拉、WEY、比亚迪、上汽大众等知名企业均携各自新品车型首次亮相ChinaJoy，展台面积近3000平米。

第十九届ChinaJoy哈弗/欧拉展台

第十九届ChinaJoy上汽大众展台

第十九届ChinaJoy广汽传祺展台

第十九届ChinaJoyWEY展台

第十九届ChinaJoyBYD展台

随着科技和生活方式的迅猛发展，新能源汽车正在成为越来越多年轻群体的选择。国内一批新能源车企已经率先意识到市场的变化，正在积极寻求品牌年轻化的突破口。而即将迎来二十周年盛典的ChinaJoy，一直以来，其焦点受众正是当下最具代表性的年轻化、多元化的Z世代圈层。历届ChinaJoy都承载着跨界融合、汇聚数字领域最前沿科技和高品质内容的重任，其年轻化、潮流化和科技化的烙印早已深刻人心，无疑也为渴望拥抱Z世代年轻圈层的广大业界品牌提供了一个契机。

作为本届ChinaJoy展会一项突破性亮点，ChinaJoy主办方将再次打造ChinaJoy“智能出行展区”并华丽升级，于7月28日至7月31日在上海新国际博览中心隆重开展。“智能出行展区”将囊括传统汽车品牌、国内自主新能源汽车、通信设备制造厂商、出行平台、APP、网站及周边衍生品等多个细分主题区域，展区规划面积接近10000平米——招展招商工作火热进行中，欢迎广大厂家前来洽谈合作！

目前，2023年第二十届ChinaJoy招商工作如火如荼！在此，我们诚邀海内外业界企业共赴盛会、共享盛世！欢迎广大企业联系主办方接洽参展事宜。

了解ChinaJoy“智能出行展区”具体参展和详情并进行相关接洽，可咨询相关项目联系人，也可在微信后台留言咨询。

参展赞助

曾先生

手机：1872168

邮箱：9358781@qq

袁先生

手机：177450690

邮箱：2880529691@qq

刘先生

手机：13601021

邮箱：rocky_liu@howellexpo.net

刘先生

手机：1590119

邮箱：Jarvin_liu@howellexpo.net

彭先生

手机：1861007878

邮箱：pengpeng@howellexpo.net

媒体宣传

王先生：Chris_Wang@howellexpo.net

朱女士：Sumi_zhu@howellexpo.net

新能源4s店前景怎么样

3月29日，天津子牙循环经济技术开发区与淮海控股集团签约“淮海、宗申品牌新能源汽车年产100万台”项目，天津子牙循环经济技术开发区招商推介会在子牙循环经济技术开发区服务中心举行。淮海控股集团在天津子牙循环经济技术开发区累计投资50亿元，建成年销售收入500亿元、占地3000亩、年产新能源汽车500万辆、核心零部件年产销200亿元的新能源汽车产业基地，召集行业品牌前5强企业和20多家核心零部件企业入驻。项目一期投资8亿元，占地420亩，建筑面积13万平方米，购置了装配线、焊装线、喷涂线等主要生产设备，年产宗申、淮海新能源汽车100万台。

恒大新能源汽车公司被强制执行近亿元，背后的原因有哪些？

新能源4s店前景不错，在碳中和时代背景下，新能源汽车产量仍将提速增长，不断提高市场占比。新能源汽车销售前景不错，但是有一定的难度。新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完全。

2021年10月，许家印发布恒大化解风险自助三大战略决策，其中第三条是在10年内实现房地产产业向新能源汽车产业转型。 这意味着恒大将形成以新能源汽车为主、房地产为辅的产业结构。恒大集团将于2022年推出首款电动汽车，比原晚一年。天津恒大新能源汽车厂总员工超过1000人，力保恒驰从下线到量产。

2020年恒大推出恒驰6款车型，涵盖a级至d级所有级别，涵盖轿车、轿车、轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。由于日本丰田汽车公司的零部件供应商受到网络攻击，零部件供应系统瘫痪，丰田汽车将于3月1日停止日本所有工厂的运转。 2天后能否恢复正常驾驶，目前还不能确定。?

英国汽油平均价格为每升1.51英镑(约合人民币12.76元)，柴油为每升1.55英镑(约合人民币13.09元)。该公司负责人表示，自上周四俄罗斯冲突升级以来，两种燃料油的平均价格均有所上涨。虽然涨幅缓慢，但随着零售商以更高的价格购买新的燃料库存，上升趋势将持续。?

在2月28日院新闻办公室举行的发布会上，全国高速公路日均交通量约3200万辆，比2020年增长6.3%。全年约车订单量83.2亿，其中中心城市完成46.76亿票，2月28日，中国汽车流通协会发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2022年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.1%，比去年同期上升3.9个百分点，比上个月下降2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线上。