新能源汽车能便宜多少_新能源汽车便宜吗?

1.新能源汽车到底省不省钱

2.这几款新能源车比油车还便宜，你选谁呢？

3.新能源：纯电动汽车一年能省多少钱

现在电动车，高端一些的，指导价都要在50万左右，加上补贴后大概30多万，优惠后大概25~28万。一般的电动车，指导价30万，加上补贴后大概25万，优惠后大概20万。现在的电动汽车，在大城市，续航不够的没人买，续航够的又贵，很多人买主要是因为不受限牌限购政策约束，其实现在买电动汽车，还是挺贵的。但是在小城市，一些几万块，续航150~200公里的电动汽车挺受欢迎，我买的是宝骏E100，一个续航150KM的两座电动汽车。在柳州补贴后售价不到4万，很好用。

这辆车是一款两座的纯电动轿车，续航只有150KM，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州，我感觉很合适。我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以，柳州很多地方有充电桩，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充，一般充个两三小时也够开三四十公里了，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑。这个车价格也不贵，补贴完才3万多，没有购置税，不限号不限行，还可以用公交专用车道，有免费的专用车位，反正在柳州用起来是十分实惠舒服。

你如果要买新能源车，你要考虑的问题首先是续航，如果你在大城市，续航如果低于400估计有点焦虑，因为每天上下班都50公里了，加上大城市生活中用车需求多，逛街？聚会？出游？这样来说每两三天需要充电一次，这个频率还是挺高的，而且如果没有办法在一个晚上或者几个小时之内充电到80%的水平，那也是会影响下一轮用车，如果充电设施没有办法满足你的需求，那不仅生活被打乱，你甚至会开始后悔买这个车。因为电动车的购车成本要比同样的燃油车贵一倍左右，如果使用效率不高，或者用得整天提心吊胆，那会感觉这个钱花得很不值。

所以你如果想买新能源车，一定考虑好你充电的问题，能否充电，无法充电的几率，无法充电无法用车对生活的影响程度，考虑清楚再买。在电动车发展大大快于基础建设的阶段，买车不是问题，用车才是最大的问题。

新能源汽车到底省不省钱

比原价低两万左右。

新能源车的置换周期短，百分之13的新能源车开不到1万公里就被卖出，售价比原价能低两万元左右，而只有百分之3的燃油车在1万公里以内被卖出。

二手新能源汽车的维修、处置等相关产业的大幅落后常导致刚购不久的新能源汽车被售卖。

这几款新能源车比油车还便宜，你选谁呢？

新能源汽车到底省不省钱

随着新能源汽车的发展，路上经常可以看到挂着绿色牌照的纯电动汽车，以至于有人会说电动车比汽油车便宜，真的吗？实用吗？新能源汽车省油，新能源汽车之所以省油，是因为新能源汽车可以降低油耗，而纯电动汽车根本不能用油。

对于消费者来说，省油的好处还可以降低用车成本，比如纯电动车每公里只需两毛钱左右，比燃油车便宜10倍，通过满大街跑来跑去的新能源汽车，不难发现，国内很多新能源汽车都占了大头。

新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾

虽然说新能源汽车确实给大家带来了很多好处，但不仅不需要经常增加燃油费用，只需要定期充电，可以说是一笔不小的费用节省，同样，新能源车的保养比燃油车更容易、更简单，无论是加速还是行驶时的静音，也是一个不错的优势。

不过，新能源汽车之所以没有得到全面普及，是因为题主表示，有些人排斥电动汽车，是因为国内新能源电动汽车技术还不够发达或不够成熟，目前，很多新能源汽车都是在销售的燃油车车型基础上改装而成的新能源汽车。

新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾

所以现在市面上有很多新能源车在外观上和燃油车型几乎没有太大的区别，这给我们一个比较公平的横向对比参考，比如处于我国新能源汽车技术水平顶端的比亚迪，销售的宋MAX(参数)MPV车型既有燃油混动版，也有纯电动版。

其销售的中型SUV也有类似情况，我们可以在相关专业汽车网站上对其基本信息进行横向比较，可以发现，纯电动车比汽油车贵很多，像比亚迪唐这样的大中型SUV油耗偏高。

新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾

以10L/100KM、2万公里/年计算，在当前油价下，一年的油费在1万~1.2万元左右，中位数为1.1万元，纯电是相当经济的，平均耗电量为18kWh/100KM，每年20,000KM。

在充电条件下，电费为0.65元/千瓦时，年电费约为2340元，保养费用：唐燃油版的保养周期是5000公里一次，平均每次500元左右，一年需要保养4次，共计2000元，纯电动版唐的保养周期为12000公里，每次保养费用约460元，折合每年约780元。

新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾

由于EV版没有发动机，保养周期更长，保养成本也低很多，关于它不实用的事实。如果是车辆的功能配置，那就要看产品本身了，跟燃油车区别不大，在充电条件的情况下，您需要评估您的工作场所和住所周围的充电设施。

当然，如果有长途需求就不推荐了，因为高速和长时间行驶似乎不是纯电动车的特长，新能源汽车目前既省油又省钱，但对环境的贡献很大，我们可以将新能源汽车的成本与燃油汽车进行比较，家用车年行驶里程15000公里。

新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾

经营者每年的燃料成本分别为4500元和9000元，新能源汽车使用5年后将面临更换电池的局面，原装电池至少5万元，5年的用车成本是4.5万元，光是这个对比就存在巨大的差距。

当然，新能源汽车最大的优势就是非常实用，对于日常生活和工作来说非常省油，但要完全替代燃油车还需要时间。

新能源：纯电动汽车一年能省多少钱

自比亚迪秦PLUS DM-i用9.98万的价格将新能源车价格打下来后，“油电同价”成了当下热门的词汇，毕竟，比起油车来说，新能源车的用车成本简直可以低到忽略不计，如果，价格还能比同级的油车还便宜，那你还考虑油车吗？今天，给大家推荐几款比油车还便宜的新能源车，什么“油电同价”已经在悄然的被改变了！

零跑C01

官方指导价：14.98-28.68万

外观方面，零跑C01和大部分新能源车型一样，前脸格栅进行了封闭式处理，两侧的LED大灯中间由一条贯穿式的可发光灯带相连，给人一种不怒自威的感觉，在大灯下方，设计师用了类似折痕的设计，让车头看起来立体感更强。在车身侧面，并没有取过多的线条进行修饰，只是在车门上方，一条流畅的线条从车头一直延伸至车尾，配合溜背的造型，勾勒出自然修长的车身。凹凸有致的尾部造型，让尾部的立体感有所加强，贯穿式的尾灯内部进行一定的黑化处理。

内饰延续了零跑家族式设计语言，三连屏由于用了高通8155芯片，因此能够在实际操作中带来流畅、顺滑的体验。车内的人脸识别功能最多支持八组记忆，能关联25项功能。驾驶员坐进车内通过识别，系统就会主动进行调整，匹配驾驶员记忆，从而带来更为便利的智驾体验。驾驶系统方面，零跑C01搭载了Leapmotor Pilot 2.0智能驾驶系统，全车标配28个感知硬件和23项智能功能。

动力方面，提供了前置单电机和前后双电机两种动力方案，其中单电机版本能提供200kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，而双电机版本则能达成400kW的最大功率和720N·m的最大扭矩，能让车辆在4.3秒内完成零百加速。并且提供了525km、606km、630km和717km四种CLTC纯电续航里程，不过0.67小时快充比市面上大部分0.5小时快充的车型要稍逊一筹。

深蓝SL03

官方指导价：17.19-69.99万

终端优惠：2.2万

深蓝SL03的前脸很能打。引擎盖设计了前倾的弧度还有突起的棱线，和狭长的大灯配合在一起，整个前脸醒目而且锐利。在停车场一排汽车之中，一眼就能认出来。侧面有圆滑的车身线条。溜背式的车身有鱼跃龙门灵动。无框车门和隐藏式门够拉风。上车的时候，“有型”两个字妥妥就从脑海冒了出来。尾部的设计是弱项。虽然贯穿式的尾灯有辨识度，但是尾门内凹的设计过于深入，用力猛了一点。好像被钩机挖走了一块一样。

坐在车内的时候，相信大家就会被高级与科技融为一体的设计理念所吸引。中控台加入了大量软质材料加以包覆，悬浮设计的14.6英寸中控显示屏还可以进行左右偏移15°的功能操作，日常使用起来有着不错的实用性。配置方面，长安深蓝SL03基本做到了面面俱到。除了常规的安全实用配置以外，还配备了HUD抬头显示、前排座椅加热/通风以及AR实景导航、索尼音响等在内的高端智能配置。

动力方面，纯电版车型搭载160kW和190kW的电机，峰值扭矩均为320N·m。电池容量分为58.1度和79.度两种（均为三元锂电池），综合续航里程为515km和705km。其中515km续航+190kW版本，官方给出的0-100km/h加速仅5.9秒。增程版用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m。电池容量为28.39度，日常上下班通勤完全可以纯电，增程模式综合续航1200km，加油就走，里程零焦虑。

埃安Y Younger

官方指导价：11.98万

广汽埃安AION Y Younger的“天空之城”动感造型设计，搭配上“天使之翼”的LED大灯组，最终让用户在第一眼就被广汽埃安AION Y Younger潮酷的设计所吸引。从车身的侧面部分来看，广汽埃安AION Y Younger延续了我们所熟悉的箱式设计，整车的腰线贯穿了车身的侧面，配合上“隐藏式”的门把手以及“五辐式”的轮圈，进一步展现出了独特的年轻属性。

作为一款主打年轻消费者市场的智能纯电SUV，AION Y在年轻人能接受的价格范围内，加入了一系列超越同级的舒适配置和科技体验。凭借弹匣电池第一车、智能大客厅、天空之城百变造型等产品魅力，AION Y迅速成为了年轻Z世代心目中的网红爆款车型。内饰仍然配备了10.25?英寸液晶仪表和?14.6?英寸中控屏液晶屏，还搭载了单踏板模式、自动驻车、自动大灯、高通6125芯片、无感启动等功能，对于这个价位，实用性和智能化都兼顾到了。

动力方面，用的是前置单电机布局，其中的永磁同步电动机最大功率为100kW，峰值扭矩达到了176Nm，该车将搭载容量为51.9千瓦时磷酸铁锂电池组，综合续航里程为430公里。

在新能源车如此火爆的行情下，相信很多人都有考虑过是不是该买一台来代步了，当下市场的价格战让不少新能源车企不得不跟进，也让价格直接来到了比油车还便宜的时代。不过，这只是一个开始，将来只会越来越便宜，甚至，让油车无路可走。

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纯电动汽车除了油耗，还得算的维修保养和以后换电池的钱。

比如说按照标准排量1.6L的汽车每公里能到0.6元，按照每年跑10000公里，就是6000元的油钱。

电动汽车的大体成本核算，一般150公里的车，20-25度电。也就是说一公里1毛钱，一年1000块钱够了！

但是换电池就贵了，便宜的也得七八万一组。特斯拉的是八年10几万。