长安CS55PLUS_长安cs55plus中控屏多大

1.长安销量主力军 第二代CS55PLUS亮点解析

2.超详细的长安CS55 PLUS深度解析分享

3.长安第二代CS55plus的油箱容积多少？

4.cs55plus怎么样呢？

5.长安CS55 PLUS提车四个月用车感受，再说说心得体会！

6.长安CS55 PLUS提车作业——纠结过后还是选了！

近日，全新的奇瑞瑞虎7 PLUS上市了，对外观、配置都进行了升级，网友都表示变得更强了，那么在这个价格区间内，和长安CS55 PLUS、哈弗赤兔相比，到底谁更强？该怎么选呢？

对于这个级别的车型而言，消费者最敏感的无疑是价格。

我们先来看下三台入门版车型的价格，排除手动版的长安CS55 PLUS，售价最低的是哈弗赤兔，售价9.98万元，其次是瑞虎7 PLUS的9.99万元，仅多了100元，而长安CS55 PLUS的起售价为10.69万元，已经超过了10万元，价格最高。

并且，哈弗赤兔不仅仅价格最低，入门版的配置也是相当高，全景天窗、手机APP远程控车、车联网、OTA升级以及语音识别系统都有，主流的舒适性和实用性配置基本配齐了，性价比最高。

其次是瑞虎7 PLUS，入门版价格只比哈弗赤兔多了100元，但是可以买到1.6T的发动机，并且独有全液晶仪表盘以及8扬声器音响，像后排出风口和后排杯架也都有，比较实用，只是在智能化配置稍逊一筹，性价比排在第二，长安CS55 PLUS排在最后。

当然，如果你的预算已经来到十二、三万，那么也就意味着可以买这三台车的高配版本车型了，那么个人的建议是瑞虎7 PLUS＞长安CS55 PLUS＞哈弗赤兔。

主要原因有两点：

一是瑞虎7 PLUS搭和长安CS55 PLUS都搭载了L2级别的驾驶系统，长安CS55 PLUS多出了540度透明底盘，瑞虎7 PLUS则是多出了后方碰撞预警，两车旗鼓相当。

但在舒适性配置上，长安CS55 PLUS虽然多了面部识别、手势控制等，但瑞虎7 PLUS多出了HUD抬头显示系统、前排座椅通风、SONY音响、前排隔音玻璃等配置，很明显，瑞虎7 PLUS的配置要更全面、丰富。

二是哈弗赤兔（燃油版）顶配版虽然售价更低，但是不仅缺少L2级别的驾驶系统，而且舒适性配置相对来说也比较少，性价比并不是特别高。

谁的空间舒适性更高？

三台车都是定位紧凑级SUV，但是空间表现却不一样。

首先来看车身尺寸。

通过数据对比，能够清楚地看到，哈弗赤兔的车身三围整体上处于领先位置，尤其是2700mm的轴距，能够给到第二排乘客宽阔的乘坐空间，并且最宽的车身也提供了最大的横向空间，再加上哈弗赤兔的第二排地台做了纯平处理，中间坐人也不会觉得拥挤。

哈弗赤兔后排

而瑞虎7 PLUS和长安CS55 PLUS的车身尺寸差距不大，所以理论上来说，两台车整体上的乘坐体感基本上也不会差太多。

在后备箱空间方面，则是瑞虎7 PLUS领先，后排座椅放倒后，最大容积可扩充至1500L，完全能够放下装下3-4个行李箱及2-3个背包，在日常使用中，一家人出行或者野炊、露营需要带较多装备时，更加实用。

瑞虎7 PLUS后备箱

在储物空间上，三台车的中控台下方都做了镂空处理，储物能力都比较强。相比之下，瑞虎7 PLUS要更加贴心一些。根据资料显示，哈弗赤兔全车22处储物空间，长安CS55 PLUS全车37处储物空间，而瑞虎7 PLUS全车高达40处储物空间，并且在手套箱旁新增隐藏式挂钩，用来挂一些购物袋、外卖等更加方便。

除了空间尺寸外，影响乘坐体感的还有舒适性配置。

在这方面，哈弗赤兔的配置最低，仅支持主驾驶电动调节，座椅的加热功能也需要选装，差点意思，其次是长安CS55 PLUS，前排的主副座椅支持电动调节以及加热功能，

表现最好的是瑞虎7 PLUS，不仅支持主副驾驶电动调节，前排座椅还带有加热/通风功能（仅顶配本），相对来说，瑞虎7 PLUS的座椅舒适性略胜一筹。

瑞虎7 PLUS内饰

总的来说，在空间舒适性上，哈弗赤兔乘坐空间最大，瑞虎7 PLUS的后备箱更大，舒适性配置最好。

谁开起来更爽

在动力性能上，三台车可以简单的分为两大类。

具体来看，瑞虎7 PLUS搭载的是一台奇瑞看家的1.6T发动机，最大功率145kW，论参数，都快赶上很多合资品牌的2.0T发动机了，比起另外两台车，动力性能也要更猛。

而长安CS55 PLUS和哈弗赤兔搭载的均为1.5T发动机，其中，长安CS55 PLUS搭载的蓝鲸发动机最大功率138kW，排在第二，哈弗赤兔最大110kW的功率位于最后。

并且从最大功率的转速区间来看，搭载了蓝鲸动力的长安CS55 PLUS在1500rpm的时候就能输出最大马力，开起来的体验会更好。

在实际的驾驶中，瑞虎7 PLUS整体的行驶风格偏向运动调校，油门在加速初段就很灵敏，想要超车或者急提速时，只要深踩油门，动力也是随叫随到，开起来自然更痛快，缺点是双离合变速箱的匹配上有点慢一拍。

而长安CS55 PLUS和哈弗赤兔的驾驶风格更偏向家用舒适，起步时会有稍微的动力迟滞，主要是因为双离合变速箱为了平顺性而牺牲响应性，不过这样调教的优势在于，即便是在挡位区间升挡时，都能感觉车辆闯动感会低不少，说白了，这两台车开起来缺少点，主要以舒适、平顺为主。

设计层面，风格各不相同

最后就是颜值设计。

外观上，刚刚改款的瑞虎7 PLUS用了全新的直瀑式进气格栅，下包围红色装饰条，前脸冲击感更强，整体风格更大气、运动。

而长安CS55 PLUS的前脸则是用了家族化的UNI风格，无边界的格栅设计连接两侧大灯组，整体的科幻感、未来感更强烈。

最后就是哈弗赤兔，六边形中网内部也是用了直瀑式设计，不过镀铬饰条更加粗壮，搭配上头灯组和竖状的日行灯造型，整体风格上更显凶狠、个性。

长安CS55 PLUS内饰<

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长安销量主力军 第二代CS55PLUS亮点解析

目前，长安CS55PLUS2021款的官方指导价为92900元-121900元，长安CS55PLUS2021款蓝鲸版1.5TDCT尊贵型的官方指导价为113900元，目前成都市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为108900元，购置税和车船税等必要花费11437元，再加上商业保险5380元，最终的全款落地价为125717元。

长安CS55PLUS车头用了凌厉的线条，看上去颇具犀利的感觉，加上单幅式中网，整体造型设计体现出极强的进攻性。

来到长安CS55PLUS2021款蓝鲸版1.5TDCT尊贵型车内，该车内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条。配合对称式中控台整体造型可圈可点。

动力方面，长安CS55PLUS配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安CS55PLUS的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

超详细的长安CS55 PLUS深度解析分享

易车原创?第二代CS55PLUS已上市快一年，今年一月，这款车的单月销量更是接近3万台，上半年的月均销量也保持在1万台以上。今天我就为大家解读一下这款车的亮点，看看它的销量密码是什么。

在聊亮点之前，我们先来回顾一下长安CS55系列的发展历程，让大家对长安CS55系列有更多的了解。

2017年7月，长安CS55在杭州正式推出，上市首月销量破万，上市半年销量突破10万，同年，长安CS55系在中国量产性能大赛(CCPC)包揽五项冠军。

2018年9月12日，新款长安CS55及长安CS55蓝动版正式上市。2018年，CS55蓝动版获得了中国生态汽车评价（C-ECAP）金牌。

2020年8月17日，长安CS55 PLUS蓝鲸版正式上市，新车首次搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。其搭载的蓝鲸NE1.5T发动机创造“最长时间的直播”吉尼斯世界纪录，以5500rpm持续平稳运行超过200个小时。

2022款 第二代CS55PLUS

2022年9月6日，第二代CS55PLUS正式上市，同年，荣获“2021中国汽车产品质量表现研究自主紧凑型SUV第一名。

从长安CS55系的发展历程我们可以看出，整个车系推出至今，不仅销量在稳步增长，热度也保持得很不错，接下来，我们就从4个方面来为大家分析一下第二代CS55PLUS的亮点。

一、美学： “新科技智慧美学”设计理念

美学其实是一个比较官方的说法，通俗点讲就是颜值。现在的汽车行业，老资历品牌和新势力碰撞在一起，能让消费者在短时间内记住的车型，颜值肯定不差。

第二代CS55PLUS前格栅宽大，官方称为光影渐进式格栅。它的大灯造型修长，日间行车灯用了“星环”的设计语言。前保险杠包围硬朗，车头的力量感强。

车辆侧面的线条刚劲有力，位于翼子板处的装饰增添了几分精致，车身尺寸为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm。

第二代CS55PLUS没有沿用上一代的贯穿式腰线，而是丰富了车辆尾部的线条，增强层次感，车尾凹凸有致使得车辆看上去更有活力。尾灯不再使用贯穿式设计，整体看上去更加修长简练，尾灯中也包含环形元素，与日行灯相呼应。

车内设计亮点很多，包含D型运动方向盘、分体式双屏设计（10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏）以及隐藏式空调出风口，单从视觉角度来讲，新车型的内饰更简洁，科技感进一步增强。

除内饰布局外，第二代CS55PLUS用了电子挡杆设计，下方为驾驶模式转换旋钮，还配备手机无线充电的功能。

从这个角度我们可以看到，电子换挡中控台下方新增了一个镂空的储物空间。座椅由单色变为双色设计，加上红色缝线点缀，更具运动风格。

二、智慧：IMS智能交互系统兼顾实用性及便捷性

能够诠释“智慧”二字的，无疑是车辆的智能配置了，第二代CS55PLUS拥有IMS智能交互系统，540°全景影像、智能电动尾门、无线充电、语音控制等配置。现在看来，这些功能都耳熟能详，就是它们和第二代CS55PLUS相辅相成。

说到智能配置，那就不得不提这块12.3英寸的中控屏，它操作起来很流畅，视觉效果也不错。第二代CS55PLUS的绝大部分智能配置都可以通过这块中控屏进行设置，得益于界面简洁，功能操作也能很容易地上手。

IMS智能交互系统包含了Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测等功能。就拿人脸识别来说，车主录入人脸信息后，上车轻踩刹车就可以启动车辆，系统会根据车主的设置进行自动调节，非常方便。

540°全景影像是一个常用的，对新老司机都很友好的配置。第二代CS55PLUS的360°全景影像清晰流畅，180°透明底盘功能能够让车主随时查看底盘路况。不仅如此，全景影像的摄像头还集成了行车记录仪的功能，车辆出现紧急情况时，能够自动录制。

我很喜欢第二代CS55PLUS的语音控制功能，有两个原因，其一是它能够通过AI的算法避免杂音干扰，使用起来更方便；其二是它的免唤醒功能，全车语音控制，车主能更方便地调整车辆的设置，提高行车安全性。

除了以上智能配置以外，第二代CS55PLUS的智能电动尾门、无线充电也很实用。智能电动尾门通过钥匙的按钮即可开启，可以根据自己的身高设置开启的高度。无线充电在需要应急时很有用。

三、品质：严苛验证体系，实打实的安全

车辆的品质能够直接影响到车主的体验，这方面长安官方通过一套验证体系给出了答案。

我们先来了解一下长安汽车验证体系，通过CA-TVS体系验证，包含汽车开发的16个试验验证领域，845项整车、613系统试验，超过9000项零部件级试验，覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证。

累计超过 400万公里验证里程，每台车超过20万次换挡操作、20万次离合操作、66万次制动操作及40万次转向操作。一阶段结构强度道路试验包含34种典型路面和300个循环，二阶段高环道路试验250个动力工况循环和90个最高车速循环，确保用户使用10年/26万公里。

在使用环境上，模拟用户道路适应性试验，覆盖零下52℃的中国北极漠河、50℃的极热吐鲁番、海拔5500m的昆仑山等全国13个省市的极限路况。

最后是车身结构方面，第二代CS55PLUS全车用超高强度钢，用钢抗拉强度最高达1500Mpa，1500Mpa相当于15000公斤/平方厘米的受力，这里大家可以脑补一下。

总体来说，第二代CS55PLUS的验证体系和车身用料都有足够的数据支撑。一台车的品质需要时间去验证，长安对车辆品质的严格要求，就是对消费者的认真负责。

四、动力：有口皆碑的蓝鲸动力

第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m。

同平台1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联2019、2020年度“中国心”十佳发动机荣誉。这套动力拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等技术。

说白话，这些技术的作用就是让车子跑得更快、噪音更小、燃油经济性更高。

具体的试驾体验，大家可以点击下方了解。

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试驾过程中我们发现，第二代CS55PLUS轻踩油门就有不错的动力输出，同时，低扭足够充沛带来的好处就是，静止起步足够快，这个优点和长安UNI-K很像。长安第二代CS55PLUS用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在低速和城市路段行驶时，底盘对颠簸过滤得不错。

编辑总结：随着95后、00后加入消费者大军，汽车产品需要更加年轻化，以迎合消费者的审美。除此之外，目前各大品牌的新产品陆续进入市场，例如哈弗赤兔、吉利帝豪S等等。这也是长安CS55 PLUS更新换代的一些因素。如果你想选择的是一台空间大、配置丰富、设计新颖的家用SUV，那么长安第二代CS55 PLUS就是你的菜。

长安第二代CS55plus的油箱容积多少？

在cs35plus和cs75plus上市之后，“plus”家族新添一位成员，全新的紧凑型SUV——长安cs55plus。当初选购它的时候，我们也做了很多功课，对比了很多不同品牌的紧凑型SUV和长安这个系列以往的车子，最后经过多方面比较，选定了这款车。 挑选车子的功课，让我都可以成为一个小小的专家了，专门研究这款车子的“专家”。接下来我就给大家介绍一下这款长安cs55plus，以及这款车和长安同系列旧车型的区别，升级了些什么东西。毕竟我不是专业的专家，如果有什么地方说的不对或者是说的不好，希望大家多多包涵，提出一些意见。

车身尺寸变化总体来说，这款车和其他“plus”家族的车辆的车身尺寸变化不大。长宽高分别为4500mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm，车子侧面一如既往的用了隐藏式的B/D柱设计。

外观整辆车最亮眼的就是前脸的大气，还有车子尾部贯穿式车灯的设计。这两个设计是最让我感到满意的，请听我细细道来。

牌照架子下方有一个用于IACC自适应巡航的毫米波雷达，十分高级的配置，让人觉得整辆车都上升了一个等级。

前脸造型体现出“城市天际线”的设计风格，梯形的大嘴进气前格栅和两侧的大灯连为一体，内部用了条幅式金属饰条点缀，搭配上长安汽车全新的黑底“V”字车标，带来了比较强烈的视觉冲击感。

侧身设计延续了之前的设计风格，用了比较多的平行线条。从翼子板处延申到车位的贯穿式腰线非常有效的拉伸了车身的视觉长度，配合侧裙折线处设计，增加了车身部分的力量感，提升了整辆车的运动感。

18英寸的大轮胎，搭配上五辐花瓣设计的轮圈造型，进一步的提升了这款车作为SUV应该具有的运动感。

尾部贯穿式车灯内两条平行线条的设计和前脸日间行车灯的设计相互呼应，这种贯穿式尾灯可以整个一条的亮起来，也可以单独两边亮，实用性比较强。

一些细节图

配载的全景天窗，在乘客乘坐的同时，也能体会到欣赏景色的乐趣。车子的天窗就像是我们生活中的一点小小的情趣，虽然没有它不会怎么样，但是如果拥有它就会增加很多乐趣。

新车的高配车型用了全LED的大灯组，内部由十二颗高亮度远近光芯片加上五颗光导式日间行车灯芯片组成，不仅看起来十分犀利，照明效果也变得更加出色。

后视镜整体是红黑搭配，不仅仅有红色的热情，也有黑色的沉稳，颜色搭配十分合适，照顾实用性的同时，也照顾到了现代年轻人对外观的需求。

别看这只是个小小的探头，它可是一个全景影像的摄像头，具有大大的作用。

这款车还配备了无钥匙按键式进入车内的设计。

空间驾驶空间十分足够得益于2.65米的轴距，加上地板的凸起并不高，所以这款车的驾乘空间足以满足日常使用。

高度也十分宽敞，即使188cm身高的人乘坐也不会碰头。

中控台上方用了软质材料的包裹，手感软硬适中，红黑的搭配也十分顺眼。

仪表盘是液晶显示屏仿真的，分辨率和显示度都非常高，10.25英寸的仪表盘屏幕足够日常使用了。

仪表盘是液晶显示屏仿真的，分辨率和显示度都非常高，10.25英寸的仪表盘屏幕足够日常使用了。

中控屏幕和仪表盘屏幕是一个双联的设计，屏幕尺寸都相同，驾驶使用导航的同时，还可以听听音乐。

配置虽然这仅仅是一款中期改款车型，但是提升却十分明显，新款cs55plus搭载了大陆第三代ESC全新车身电子稳定控制系统、360度可录制全景影像等等，整体表现令人十分满意。

电子调控座椅，安全气囊的设计在B柱处和座椅处。

全皮质包裹的方向盘，三辐的造型设计，实用美观大方。

简洁的中控具有拉丝的设计，低调奢华的同时，我们的指纹也不容易弄在中控上，视觉上就比较干净整洁。

后排空间是值得一提的地方，即使是紧凑型的SUV，在同等价位中，cs55plus的空间还是十分出色的，坐在后排腿部的空间还是非常大的，活动比较自如。

上几张细节图

后备箱的空间也是十分宽敞，可以放下很多东西。

可视的倒车雷达

后排可以直接进入后备箱，这种连为一体的设计。

后排比例放倒后后备箱空间更大了

空间十分优越。

后排座椅也配备了空调口，解决了以往后座一直吹不到空调的问题。

填充汽发动机制冷液的位置。

1.5T的发动机加上涡轮增压器，还有爱信6档的变速器，性价比十分优秀。

发动机细节图

最后给大家上一下一些细节部分的实拍吧

总体来说，这款车相较于长安“plus”家族其他车辆，还是比较优秀的，拥有更加丰富高级的内饰，和更好的整体配置和外观，是一款值得选购的紧凑型SUV。

cs55plus怎么样呢？

长安cs55plus目前有6款在售车型，其中第二代 1.5T版本车型，油箱容量为55L，蓝鲸版 1.5T版本车型，油箱容量为58L。该数据为官方公布数据，购买了长安cs55plus的车主也可以在汽车的配置单上查看。

长安cs55plus的燃油标号为92号，其中第二代 1.5T版本车型的百公里油耗为5.9L，加满一箱油可以跑的里程为932km

长安cs55plus目前有6款在售车型，其中第二代 1.5T版本车型，油箱容量为55L，蓝鲸版 1.5T版本车型，油箱容量为58L。该数据为官方公布数据，购买了长安cs55plus的车主也可以在汽车的配置单上查看。

长安cs55plus的燃油标号为92号，其中第二代 1.5T版本车型的百公里油耗为5.9L，加满一箱油可以跑的里程为932km

长安CS55 PLUS提车四个月用车感受，再说说心得体会！

不建议买长安cs55plus的原因如下：

1、室内气味比较难闻。一般来说，想要车没有异味，内饰一定要用比较高档的材料。但由于成本限制，长安CS55PLUS在车内度使用了更多的塑料件和仿皮革材料，所以你在提车的时候就能闻到明显的塑料味和廉价皮革味。如果想去除异味，就要花费更多的时间和精力。衟

2、这辆车的静音性是比较差的。首先，风噪是问题。SUV车型由于庞大的车身造型，在高速行驶时会产生较大的风阻。风噪太大是很正常的。知但是长安CS55PLUS除了风噪还有发动机噪音和轮胎噪音。如果想让自己的情绪不受干扰，只能调高音乐的音量来掩盖噪音。

3、油耗较高。长安CS55PLUS的工信衟部NEDC百公里综合油耗在5、7-6、2L左右，但车主实际油耗高达8、5L/100KM，如果跑市区或者遇到堵车，油耗甚至可以超过10L/100KM，显然不能满足家庭用户的需求。

长安CS55 PLUS提车作业——纠结过后还是选了！

当初看车对比了很多家，最后选择了CS55PLUS，肯定有他自己的优势，首先是它的外观，很时尚大气上档次，，其次就是它的配置，全景天窗，智能互联系统，让你开车更省心，加上搭配了1.5T的涡轮增压发动机，动力很足！还有360°全景影像，这个对我我这个新手司机来说，对倒车入库很有帮助呀[嘻嘻]！最重要的，应该是它的性价比吧，我觉得55plus在同价位的车型里，它的配置很全很实用，且不说不如合资车保值，但是55plus能给我们带来更多的是一种用车享受，10.25英寸超大的双联屏，电动座椅，定速巡航，自动空调，后排出风口，你好小安，等等科技配置，很多同价位的车是没有的！?用了差不多两个月了，55plus给我最大的感受就是加速很给力，本以为那么大一辆车提速不会太好，但是这个车的动力给我的体验还是不错的！还有它的空间很大很实用，能满足家庭用车的空间需求！

内在都是高科技的设计

环抱式驾驶舱，内饰简洁大方，全黑的座椅耐脏，座椅舒适柔软坐起来很舒服，

环抱式驾驶舱，内饰简洁大方，全黑的座椅耐脏，座椅舒适柔软坐起来很舒服，

颜值很高的一款车，前脸横条的格栅，看起来前脸更大

LED灯，造型很酷

CS55?PLUS外形用了长安CS75?PLUS相同的“御岳生命动感”设计理念，简单来讲这个设计理念是长安为当下年轻消费群体特意准备的。第一眼看到CS55?PLUS，你就会被它尺寸巨大的格栅所吸引，除此之外，整个前脸可看的细节也非常多。

大灯的造型走简约路线，设计师并没有使用过于复杂的线条去“博人眼球”，灯组内结构各功能区划分也非常明确。共四款车型，两台使用卤素灯源，两台使用由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式日间行车灯芯片组成的远近光一体大

CS55?PLUS长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。从前翼子板一直延续到尾灯处的腰线，有效地拉长了其车身侧面的视觉效果。当然你最不能忽略的就是侧面隐藏式的B、D柱设计，很有一些小巧思在里面

来到车尾，扁平化设计的贯穿式尾灯组颜值不低，点亮后的效果也还不错，尾灯组内的198颗LED+22颗立柱式厚壁LED组合大大提升了灯组的质感。

先来说说选车的经过，选车的时候纠结过CS55PLUS与传祺GS4，但是对配置和价格更敏感的我还是选了CS55PLUS，首先是配置，CS55PLUS的360度全景影像和双联屏幕很吸引我，价格方面，CS55PLUS的顶配也就是自动炫动型，优惠了7000，春节前问过是优惠5000，前段时间又问给到了7000，优惠完裸车10.8万，GS4的手动豪华版优惠3000，优惠完裸车11.08万。考虑到这两点还是提了CS55PLUS，总共花了12万多一点点，昨天也拍了好多照片，趁着还热乎着也拿出来给车友们分享分享，嘿嘿。

这就是在楼下的那个广场旁边拍的，因为回来的时候就要经过这里

真的是非常的帅，这几天在家里一直就看这台车，现在终于可以拿到实车了，心里还是比较激动的

这个日间行车灯是我非常喜欢的，顶配的是LED大灯

我觉得长安的logo还是挺漂亮的

特别喜欢这个轮毂造型，而且旁边也有一个Turbo的刀锋标志，也就是标志着这个车子是带有涡轮增压的

特别喜欢这个贯穿式的尾灯，而且长安CS55plus后面的造型是非常的简洁，双边单出的排气也是非常霸气

感觉CS55plus白色的还是更大气一些

尾灯黑红相间的造型我也很喜欢，里边红色并不是那种非常红的，是那种暗红的颜色

长安的车标也就在这个尾灯的紧下方

这个都是真排气

230T，这个应该和汽车的马力有关

全景大天窗，这个配置是我的最爱

内饰也是黑红的搭配，风格我很喜欢

还有一个特别大的后备箱，而且后排座椅也支持放倒，放倒能形成一个很大的双人床

后排空间也是相当可以的

后面空调出风口，还有USB的充电口

门框这里是木质和皮质的结合，做工很细致

电动座椅，够上档次

全液晶的仪表盘挺不错，而且这台车怠速转速也就700转，肯定是非常省油的

方向盘的造型也比较运动，而且手感也非常棒

一个液晶仪表再有一个中控屏，这两个屏看似是连起来的

这里还有一个储物格，是那种按压式的

飞机挡杆，真的是运动感十足，而且也有电子手刹，国产车的配置就是高，当时我去看大众朗逸plus的时候那台车的配置真的超级低

扶手箱也是比较厚道的，而且胳膊肘搭在上面的感受非常舒服?我觉得这台车真的是很不错，而且现在提车也比较便宜，因为现在4s店提车的人非常非常少，也算是找对了时间，幸亏今年春节之前没有提车，要是提车了和没提车是一模一样的，反正也是动不了，而且也多花2000块钱，当时我是特别想提的，但是还是听了老婆的，因为过年之前主要就是考虑到我们两个都是新手，哈哈，所以说也就,没冒那个风险，本来过年的车子就比较多，而且路上的新手也比较多，还真是没听错，现在以一个比较低的价格也买到了这台车。