汽车壁纸全屏_suv汽车壁纸

2024-11-01 15:26:53

1.首款“RAIZE”海外版曝光，搭载1.0T三缸发动机！

2.国产小钢炮，领克03改完也能下赛道

3.世爵suv的超大或超大壁纸

4.让豪华大六座SUV“狂飙”起来，体验全新荣威RX9

5.欧尚z6可以设置壁纸吗?

6.分享我的爱车凯迪拉克XT4一个月3000公里的用车感受！

汽车壁纸全屏_suv汽车壁纸

周末的时光比较清闲，虽然没出去玩玩，不过也忍不住开着小四出来溜达一圈，途径一条洒满夕阳的小路，顿时来了兴趣，给小四来一波帅照！帅气的“夕阳武士”小四镇楼！如果我车不是钛晶灰，而是黑武士的话，夕阳下的这一幕就更搭了！不过钛晶灰也是别具特色，比如此刻在夕阳下的它，就透出了七分白，三分灰，非常耐看！依旧是帅气的45°，上了牌之后算是“完整体”了，看起来更加饱满一些。经过我装饰的前格栅，光泽比原来的黑塑料亮多了，好看！来张特写，比我预期的要漂亮很多，挺耐看的黑色。

夕阳下的背光照片，很有内味了，哈哈！来一张上帝视角的，牛角造型的前脸，和丰田的LOGO正好对应上了。面对夕阳的侧身，看起来有些灰色，正符合我的车子钛晶灰。背光的这一面，看上去更像白色，真是一车双色，钛晶灰这颜色没选错！贴了车膜后，玻璃全黑，看起来质感更强了，不过晚上用车视线受限是真的，好在我晚上用车的概率比较小。大气的车尾造型，尾灯很宽大，个性十足。4WD尾标，城市四驱主要是为了稳定，用下来感受确实如此，比两驱的同款车在稳定性和提速这块，都有质的区别。这代荣放的尾部设计，给人的感觉是很硬派的，有棱有角，像个硬汉。内饰，PLUS版本多出覆盖皮质，总体的质感要强许多，不过丰田就是丰田，荣放又是SUV，内饰给人最多的感受还是粗犷。

中控屏，原车功能少得可怜，通过买了CARPLAY模块，解决了这个问题。自己插了优盘换了壁纸，屏幕本身的分辨率还是不错的。至于为什么360不够清晰，盲猜是车机的解析芯片，希望厂家后期从软件优化层面，来提升原厂车机的实用性。自己弄的内饰装饰，稍稍提升了档次感。原厂的真皮座椅还是很舒服的，空间也很不错。自制的香氛，哈哈！一旁就是拯救原厂车机的carplay盒子了，功能多了太多了，非常好用。后排的空间，虽然我自己不坐，但是感受过，完全能够满足普通人的乘坐空间了。之前弄的TPE脚垫目前也已经贴合了，这阵子折腾的车上用的东西，基本上都算满意！周末可能要去做轮毂熏黑烤漆和双色车顶，到时候会再来和坛友们分享的！

用车感受：

最满意

我很喜欢我选的这个流光银的颜色比较成熟稳重，荣放外观就比较刚硬再配上我选择的颜色刚硬和稳重搭配在一起真的很帅气，荣放的四驱挺不错，有砂石模式和岩石模式根据不同的路况选择对应的模式很智能化，荣放的L2驾驶跑高速用处最大，自适应巡航可以自动的控制车速智能化很高也很安全

最不满意

不太满意的就是内饰不算很时尚吧，织物座椅和塑料的方向盘材质还是有点廉价感，这个只能自己通过改装来改善这方面

空间

我身高比较高180CM，体重正常属于偏瘦体质，坐着头部还有一拳左右的距离，后排坐着腿部有2拳的距离

动力

2.0L动力走山路一点问题没有，高速超车也很容易，夏天打开空调动力基本没什么影响

操控

四驱有不同驾驶模式对应不同的路况，冬天下雪天我用的砂石路面模式起步转向都很稳

油耗

油耗高速很低6L左右，市区会高点，不过这是四驱也在情理之中8.5L还是满意的

舒适性

坐在座椅上坐垫的下陷很小对整个身体支撑特别的好

外观

外观我选择的这个流光银色配上荣放的硬朗外观我觉得符合中年人的审美

内饰

内饰是纯黑色的，座椅是布的方向盘材质是塑料的感觉有点廉价，好在仪表盘好看，中控屏很大

性价比

荣放5000公里我做了一次免费保养后12000公里时候花钱做了换机油费油550元觉得保养费用很低了

为什么选择这款车

选择荣放四驱觉得丰田越野车名声比较好走山路抗造性好不容易出故障

首款“RAIZE”海外版曝光，搭载1.0T三缸发动机！

汽车内部装饰是为了满足客户的要求，最重要的是创造一个舒适的驾驶环境，同时象征着乘客身份的地位。现在有越来越多的汽车爱好者正在改装自己的爱车，室内装饰不仅满足了车主的个性化需求，而且体现了汽车的高端、低调奢华和舒适。你的爱车改装了吗?对于汽车内饰，从中控台、座椅、车顶、车门，车灯等方面，经过修改后的风格，一方面要适合自己的风格，另一方面也可根据车辆的内部情况来进行装修。全方位的打造最舒适、高档自己虚幻的驾驶空间。下边是一辆路虎的内饰。首先来说大多数年轻人的室内装修风格都比较喜欢色彩鲜艳的。改装效果比如3D壁纸，星空车顶。车身喜欢运动型，外观的话更倾向于奥迪、宝马、保时捷等等强硬的车型看起来非常有活力;室内风格有许多成功人士选择的商务车喜爱偏见,内部修改设计初衷更倾向去别克GL8、丰田、奔驰和其他大型商务用车和SUV、MPV专享,但也更加注重舒适,低调的奢华品位,整体效果给人一个简单舒适的驾乘体验,这也凸显个人的身份象征,就像是坐在办公室开会议的一个状态内部装修时，根据车内空间的大小合理设计布局，不需要安装过多的繁杂配件，否则会使车内空间狭小，影响乘客的心情和良好的乘车体验。室内装饰的效果应遵循简单的清洁和整齐。不要把基本的安全设施阻挡在外（比如安全带）避免最后导致汽车出现安全隐患，那样的话，就得不偿失，无形当中降低了安全指数除此之外，个性化配色也是根据个人喜好而来，颜色主要是米色、浅灰色和商务棕色，这是最流行的汽车车主室内风格，也不缺乏与潮流颜色搭配:所有的黑色内饰，经典的黑色加红色线条，浅橙色加米色等等为了便于日后维修，经常的清洁工作也应该做好，很重要哦，不是内饰改装效果好了，以后清理和清洁也是一件大事。有些朋友喜欢为他们的汽车选择汽车配件，（如吊坠，摆件，挂件，手机底座）但请记住，他们不应妨碍司机的安全或乘客的安全，也不要影响司机的视线，否者带来的安全隐患也不容小觑。

国产小钢炮，领克03改完也能下赛道

在2020年春节前夕，丰田在海外也正式曝光了一款小版本SUV，这款车就是图中的“RAIZE”，新车在造型上有着小版威兰达的既视感，而且这款车也是首次搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，新车预计在今年年底正式引入国内。这款车就是丰田全新一代小型SUV“RAIZE”。

整部车继续将丰田全新的设计风格移用到了这款车上。所以外观方面还是会给我们带来一种比较熟悉的感觉，但是在细节上还是有所升级！这款车正脸酷似目前已经正式上市的威兰达，全车充满了棱角感，造型更加的硬朗！中网用了双侧结构，位于中网的设计则是用了梯字形的造型结构，全矩阵式的LED头灯组也进行了重新的调整，更能够突出这款车的力量感！

新车是丰田基于全新的TNGA-B平台打造而来，尺寸方面，它的长宽高分别为3995mm/1965mm/1525mm，很显然这尺寸就是对标本田缤智以及丰田C-HR等车型。从侧面上，我们观察到整部车的腰线设计充满力量感而且造型上更壁纸，全车的四个轮眉也进行了针对性的调整，图中的这款车应该是乞丐版，因为全黑的铁质轮毂还是有些拉低这款车的身份！尾部上，我们看到黑色的装饰条横贯在整部车的尾箱，并连接两侧的尾灯。

整个后包围首次用了一种宽体的架构，而且后方的拖车钩也让使得这款车充满了野！来到了内饰，我们看到整部车其实和现款的RAV4以及威兰达，差别不大，只不过算是一个缩小的版本！全黑的配色为这款车的主色调，细节方面的表现也还算是可圈可点，虽说大部分并不是真皮包裹，但是整个视觉效果和触感还是相当不错的！

在动力方面，这款车也是首次搭载了1.0T的三缸涡轮增压发动机，其中它的最大马力为98匹马力、与之匹配的是CVT变速箱，很显然这款车是主打燃油经济性。目前根据前方得到的消息，这款车将会在今年年底正式引入国内，目前在价格上还没有准确的消息，不知道你们对于这款车期待么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世爵suv的超大或超大壁纸

我和很多喜欢玩车的小伙伴一样，都希望自己的车改出来是独一无二的，完美的，我的选择是领克03，第一次认识到领克是从01的上市，那时候觉得领克的设计很独特，很大胆，当时心里觉得要是出轿车就换了，后来通过不断的了解领克，知道会出一台03轿车，漫长的等待，其中也包括三缸的03，但是三缸始终不在我的选择范围内。?终于，在某一天2.0T的03上市了，我知道我该出手了。?提车完之后觉得原车的运动基础是有的，但是想要更加运动就必须改装一些东西，后面的我就慢慢开始入坑了，最开始呢，是改装的排气，排气方面我选择的KRM中尾段，搭配CSK200钼高流量头段，因为我的03原车是国6，中后段能明显感觉到无力，换完排气之后就是KN的高流量进气空滤，踩一脚油门可以感受到咻的一声过滤风的声音，不仅是好听，相信也提高了进气量和中后段的加速，后面我会换一个进气套件，换上冬菇头。?人们都说一低遮百丑，确实，原车的高度就像是一个SUV，前后三指多，所以绞牙避震也被我盯上了，绞牙这块我选择的性价比不错的DWD街道版，换上之后顿时感觉和原车的行驶感受完全不一样，很舒服，很Q弹，很有韧性。?后面在一次聊天中得知我们本地AMG的车友会过段时间会准备一场赛道日，我报名了，由于担心原车刹车在赛道里会跑不了几圈，所以踏上了看刹车的路程，众所周知，改刹车肯定是要和轮毂一起改的，这两样东西是搭配着来的，轮毂选择的是国锻品质，刹车选择的是sanini大6，这下好了，可以尽情在赛道里驰骋了，结果很好，在万驰国际赛车场跑出了1.26.998的成绩，我看了圈速榜，很多性能车都没我跑的快?，而且我是第一次下赛道，侧方面的说明了领克03的运动属性还是不错的，只不过原车使用的固特异F1轮胎在赛道里跑了9圈，基本上磨的挺厉害的，没办法，只有考虑换轮胎了，轮胎选用的是四条街道神胎AD08R，这四条还没跑过赛道，准备天气凉快一点跑一跑。?其实玩车就是那么回事，改成自己喜欢的模样，改成自己觉得好开的模样，一部当你停车之后还回头看几眼的车一定是你喜欢的，不过改装归改装，我们改装不能为了在马路上飙车而改，我们要拒绝马路飙车，想要体验飙车的快感一定要去封闭的赛道里体验。?给大家欣赏一下我的爱车[嘻嘻]

精洗洗的很亮，经典的拍摄汽车的角度！

打上泡沫的感觉很好

下面欣赏几张之前摄影师帮我拍的

这张照片是我现在的手机壁纸，大家觉得怎么样？

下面就是一些我自己拍的平时改装

相信有很多人在微信群里看到过这张

小爱心感觉就是个点睛之笔

跟小伙伴一起参加赛道日

真正的当了一次赛车手，不再是键盘车神！

在弯道里小伙伴给我抓拍了这张照片，真的特别帅！

谁说黑色没有立体感，从这个角度看挺丰满的[酷]

被隔壁01的车友在路上跟拍，把照片发给我了

DWD绞牙避震街道版，挺不错的。

sanini大6活塞刹车，没有所谓的撞墙感，性价比高！

看着很美

街道神胎AD08R，花纹美丽性能强[奋斗]

CSK200钼隔热头段，可以有效的改善排气的顺畅度，提升中后段的爆发力。

万驰赛道的成绩单[嘻嘻]

第八名，还不错哦，对手都是AMG

↓附改装清单↓?狮特顶吧?KN高流量进气风格?KRM中尾段双阀门排气?DWD绞牙避震?碳纤维牛角后视镜?定制锻造轮毂?Magicpro前唇?Magicpro后唇?Magicpro碳纤维尾翼?Magicpro碳纤维顶翼?MagicPro油底壳磁铁螺丝?sanini?大6刹车?CSK?200目头段?四条AD08R轮胎

让豪华大六座SUV“狂飙”起来，体验全新荣威RX9

世爵SUV

://.spykercars.nl 这个是世爵的官方网站，上面有不少。

此外

://news.caradisiac/Salon-de-Geneve-Spyker-D12-Peking-to-Paris

这张页面中，下面的缩略图每张点开均是1600*1200的图。

欧尚z6可以设置壁纸吗?

3月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅17.58万-24.38万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。

特别应景的是，当时我们开这款车打卡桂林一处自驾露营场地，看到很多家庭在草地湖边之间怡然自得，心想全新荣威RX9这种车或许真的是这个时代大多数家庭的理想之选。

汽车座椅布局2X3>2+3

近年来，二胎家庭逐渐增多，五座车型已经满足不了这类家庭的出行需求，六、七座车型则自然成为更理性的选择。而七座车型尽管多了一个座椅，但实际体验往往与六座车型有很大差距，这不仅局限于它进出第三排不方便、第三排与前两排的沟通感极差，在座椅舒适性方面也远逊于拥有更多独立座椅的六座车型。

另外，就算家庭成员不多，自驾游、露营的逐渐火爆，也让用户对车辆装载空间，以及出行品质有了更高需求，而一款布局更合理、出行更舒适的豪华大六座SUV，毫无疑问要比绝大部分传统SUV更受青睐。

从市场反馈我们也能看到豪华大六座SUV确实获得了消费者的青睐，比如，理想L8的销量一直就高达1万辆左右一月。可惜的是，以往豪华大六座SUV价格普通高达大几十万，哪怕是新势力的车型也基本在30万以上，对于普通消费者来说，未免有点贵了。

至少在价格层面，全新荣威RX9将豪华大六座的起步价拉低至20万以内，对于有购买该类车型需求的用户来说，是一件“真香”好事。

四个独立座椅，乘坐体验堪比MPV

一款汽车如果要能提供出色的乘坐体验，首先要满足两方面的要求，一是空间，二是座椅舒适性。全新荣威RX9车身尺寸达到了4983、1967、1786毫米，拥有同级最宽车宽以及最高车高，轴距也长至2915毫米，这样的尺寸表现为新车提供了非常宽敞的车内空间。从实际乘坐体验来看，无论是第二排还是第三排，全新荣威RX9的空间表现均很优秀。

尤其是第二排座椅还支持前后180毫米移动，因此，当第三排空置的情况下，第二排乘客则可以获得非常宽裕的腿部空间，从我实际乘坐体验来看，跷二郎腿无压力。

全新荣威RX9标配四个独立座椅，每个座椅坐起来都像坐进了豪华MPV里，身体各个部位都能得到贴合度很高的支撑，座椅的软硬程度也恰到好处，另外，头枕还有非常细腻的软枕，总之，乘坐体验绝对比传统五座SUV强太多。

另外，新车的第三排座椅可实现21度-35度的椅背调节，而且还有专属的阅读灯、杯架、充电接口等配置，所以整体的乘坐体验也可圈可点。

在满足了空间以及座椅舒适性这两方面要求后，如何更进一步给用户带来惊喜？全新荣威RX9带来了不少答案。

首先，新车的独立座椅提供140度的大躺角度，坐起来身心都能得到放松，有一说一，这种体验截止到目前，也是非常稀有豪华的。

其次，座椅，全新荣威RX9自然也有提供，而它的座椅并不简单，是一种具有石墨烯远红外腰椎舒压等功能的座椅，它的原理是，通过石墨烯加热释放红外与体内分子共振产生热能，促进血液循环，消除疲劳。短时间简单体验下来，我觉得，至少力度和身体覆盖广度上，新车的座椅做的还是很到位的。

而六大座椅模式，则又把座椅使用层面的便利性做到了新高度。比如，当小憩模式开启后，座椅140度大躺开启，系统自动关闭灯光、车窗，呈现沉浸式车机壁纸、多场景音效、闹钟提醒等功能。

总而言之，在乘坐层面，全新荣威RX9完全称得上豪华标准。

燃油车，也能拥有电车级智能配置

燃油车用户依然是十分庞大的群体，他们不应该在智能化浪潮中落伍，而全新荣威RX9作为一款燃油车，就提供了电车级的智能配置。

比如，前舱内映入眼帘的就是一块十分巨大的47英寸联屏，视觉效果很有科技感，使用上，得益于搭载了高通骁155旗舰芯片、三屏联动等功能，让主副驾都能获得丰富、流畅且便利的智能车机体验。

值得一提的是，这款联屏还有一定的弧度，中控屏微微偏向主驾，副驾屏正对副驾，这样的设计不仅在使用层面友好，而且在视觉上也带来了一种飘逸灵动的效果，让座舱氛围更有设计感。

另外，新车还搭载了AR-Driving实景导航、12个扬声器的BOSE音响、256色无极变色氛围灯等功能，无论是驾驶还是感官体验，都能获得很大提升。

除了智能配置之外，我也挺喜欢全新荣威RX9前舱的内饰设计。色彩上，新车用暖阳米的温馨基调；材质上，有大量皮质包裹，还有细腻的木纹饰板以及精致的电镀件搭配；结构上，是环抱式的氛围，中控宽大但不呆板；整体上，给人一种家居、豪华、闲适的感觉，让人很有好感。

动力平顺，底盘扎实

全新荣威RX9搭载全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩?392牛·米，数据十分给力，可以媲美豪华品牌的2.0T发动机。与之匹配的变速箱是一台9AT变速箱，二者配合带来的动力输出非常线性平顺，换挡响应很快，无论是升挡还是降挡，都不会带来明显的突兀感。

底盘方面，新车搭载了CDC智能电控悬架，所以，它的不同模式之间确实能做出比较明显的差异化效果，比如，当调节到运动模式的时候，悬架的路感会更清晰一些。车主自己一个人开车的时候，想更激进一点，则切换到运动模式；一家人一同出行，那么就调到经济模式，给家人带来更舒适的体验。

当然，在桂林试驾的过程中，我在不同模式之间切换体验下来后还发现，无论在哪个模式下，全新荣威RX9的底盘都很整；中高速过弯、加减速时，车身侧倾、俯仰的程度都很克制。作为一款很大的SUV，我觉得新车在这方面，做得也是令人满意的。

最后再简单讲两点。一是，新车在安全性层面也下了不小功夫，比如，它用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达81%。二是，新车的外观设计既有中大型/大型SUV比较稳重的车身轮廓，又有洗练的线条、立体感的车灯等细节，个人觉得属于同类型里，设计感比较出彩的一个。只不过，它的前脸有点另类，可能不是所有人都能一时适应。

全新荣威RX9所提供的东西，恰好迎合市场潜在需求，并给出了一个很有竞争力的价格，或许新车会在20万级豪华大六座SUV这个蓝海市场“狂飙”起来！

本文来自易车号作者MJ车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

分享我的爱车凯迪拉克XT4一个月3000公里的用车感受！

可以。欧尚Z6定位于紧凑型SUV。该车是可以设置壁纸的，只需要把选好的壁纸拷贝到u盘里，在连接车上的显示屏幕即可设置壁纸。欧尚Z6用棱境美学的全新设计语言，无界设计加上时空叠影前格栅，呈现出较强的科技感和未来感。

从第一辆小四说起吧，15年随着儿子的诞生以及长途客车带给我的折磨（大包小包带着孩子转车、等车，在转车在等车）买车成了日常生活里必须完成的任务，通过2年的努力终于在17年买下人生的第一台车马自达Cx4，17到19年期间不吹不黑，单说车辆可靠性没得挑，除了常规保养和换过刹车片，其他零件就没动过，油耗也比较满意，在用车环境是川西高原的318国道能跑到百公里7个的真不多。

19年小四带着我重回藏文化的发祥地善地德格。

318的夏季随处都是无法用言语表达的自然之美。

发这两张确实是有点不舍，毕竟第一台车，跋山涉水的陪着我跑了几万公里还是挺舍不得的，不过也是因为cx4无法弥补的短板后排空间（正常驾驶位后排顶腿）让我在19年萌生了换车的想法，加上一直都在关注xt4所以在19年的11月狠下心卖掉第一辆小4，[大哭][大哭][难过]将XT4题上日程。

车管所交易，哎现在看着都有点怪怪的，还在想，它现在在哪，是不是也遇上了爱护它的主人。

之后联系我的发小，通过他认识了他们汽车行业的朋友，我的销售，在一周内通过微信谈车价，谈赠品，同时也自己联系了其他4S的销售，多比对后在11月底将我的第二台小4（胖4）开回了家，在谈的过程中也对比了其他几款SUV，在30左右的suv中，横向对比了GLA?，xc40、60?，x1，Q3、Q5。?梅赛德斯?顶头?后排一样小，开着也不舒服，为了一块标，加上穷pass。?xc40?60?感觉还不错，外观不喜欢也不讨厌，不过对这品牌不熟悉，也就不多加评价。?蓝天白云，本来抱很大的期望，试驾后还咨询了几家销售后，被告知必须按揭，还必须有抵押，否则不卖，我去你的蓝天白云，凭什么你个3缸还在这要不完？一个后排板凳一样的座位，硬生生自残后得到的大空间有啥脸这么牛逼？你还说你主打操控，3缸抖的自带节奏，塑料件加8寸直板屏多少年没换了，惹不起拜拜。?Q3?Q5?试驾后也不喜欢，主要是外观，圆的没一点特点，还是双离合，30万倒车影像都要花钱选装呵呵，牛X。?最后在xT4?5?中间犹豫，考虑到跑山，冰雪路，4驱，价格?，还有运动款的外观最终还是xt4赢了，最后将用车一个多月的驾驶体验分享给各位车友，希望对车友们能有所帮助：?1.动力以及驾驶感受?动力没得说，山路3500+海拔超车都很轻松，低速会有顿挫，大概是20-40低挡位转速2500左右的时候能感觉到，不明显，弯道大或者偶尔压井盖的时间会出现车辆后排的摇晃，有点难受。胎噪和风噪抑制的不错，发动机的声音抑制的差，说难听点开着像90年代的东风，急加速那个轰鸣Zoom?，Zoom，让你轻松找回曾经的回忆。?2.空间?车辆乘坐空间能满足一家4口（乘员1.8米以下）的日常出行，尾箱的空间比较小，有些尴尬。?3.外观?个人喜好就不多说了?4.内饰?一般，谈不上有什么豪华感，能摸到的基本上都包裹了，新车异味有一些，多通风，中控物理按键挺好，杯座哪里能和XT5一样就好了，不用的时候能盖上即美观也实用。后排空调口难看?满满的塑料感，不过我把它遮了[嘻嘻]?5.油耗?能接受，目前跑了3000公里平均8.5个，路况是一半山路，一半高速。?6.特别强调?出现过几次轮胎抓地力不足的情况，具体表现在超大车?上坡急加速的时候，马牌的胎静音不错，抓地力一般，这种在冰雪路面时候会很无助，四驱驾驶感受也还行，不优秀，比较中规中矩。四驱冰雪路面起步还行。?最后的最后发点胖四的帅照。[嘻嘻]

提车当天留影

洗白白后静静的等着我带它回家。

天气好手机拍个侧脸

大鹏展翅

正脸

后备箱不大

前排

后排

尾灯上的车标

六字真言护我周全

中控加个仿木纹装饰

整体的中控