48v电动车电源线用单芯还是多芯_48v电动车电源

1.电源48v为啥分成两路进电动车控制器?

2.48V电动车充电器，输出电压应该是多少V?

3.48v的电动车电瓶能用24v或36v充电器充电吗，有影响吗

电动车48v充电器能当变压器用。因为充电器与变压器在功能上可通过专门电路能做到一样的效果，给用电器提供电源。并且电动车48v充电器，是用电子电踣将220v电压变成50几伏电压再整流稳压，就做成一48v直流电源，既能绐电池充电也可以给直流48v用电器提供电源。

变压器只能将高电压变成所需电压再通过整流，稳压后可做成一直流电源，只要输出电压和功率一样，两者是可以互换使用。

扩展资料：

充电器和变压器的区别：

1、定义不同

充电器是用高频电源技术，运用先进的智能百动态调整充电技术；变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置。

2、原理不同

变压器是根据电磁相互转化原理改变电压。充电器是通过电流激发电池里的一个化学反应，也叫电解池，相当于把电子存在化学物质里，等电池放电时就通过刚才那个反应的逆反应把电子放出，叫原电池。

3、应用不同

充电器多应用于电动托盘车、电动叉车、电动搬运车、电动升降车、电动游览车、电动船、画舫、火车头等；变压器特别适用于农村电网和发展中地区等负版载率较低地方。

电源48v为啥分成两路进电动车控制器?

60V电动车充电器与48V电动车充电器的区别：

一、电压不同

而60V的电池组充满电时电压要超过60V，60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右。

48V充电器充电电压是59V。

二、功率不同

一般48v的电动车所使用的电机功率是350W，60v的电动车的电机功率则会高一些，600W或者800W都有。

三、配置不同

48v电动车的电池组一般是由4块12v电池串联而成，60v的电动车电池则是用5块串联而成，所配备的电机、控制器、轮胎、刹车等，都有所不同，60v的电车的配置相对会高一些。

四、行驶速度、承载量不同

60v电动车的速度普遍高于40v电动车，其承载量自然也不同，如果经常爬坡，肯定是60v的电动车更好一点。

扩展资料：

电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

充电器最大电流小于电瓶容量的20%，只要能控制充电时间比相同额定电压充电少1个小时，对电瓶基本没有什么影响，否则，容易损坏电瓶。

充电时，如果充满电瓶，由于充电电压高于电瓶终止充电电压较多，会导致电瓶损坏。

电动车充电器的大小要和电池大小统一才能使用，分别有36V的，48V14A、48V20A、48V24A、60V14A、64V20A、60V20A等等。

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48V电动车充电器，输出电压应该是多少V?

因为电动车控制器是通过改变占空比来实现加速功能，所以要分成两路。

电动车控制器原理：

控制器根据车型分不同的功率(也就是控制器外观大小),不同的电压;控制器主要是接受用户的操控指令的。

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同。

主电源48V进去分成两部分电路分别为16V和5V 16V至MOS管开关电路 5V至MCU 由MCU产生PWM信号给6路开关电路即驱动电机工作 MCU的其它I/O端口分别设计有电池欠压检测 MOS管保护 高/低电平刹车 ABS刹车 手把输入 霍尔信号等等。

控制器一般电源线是两条。一根红线是电源正极,一根黑线是电源负极。还有一根细红线是进钥匙的线。

48v的电动车电瓶能用24v或36v充电器充电吗，有影响吗

48V电池组在满电状态下电压在53.2V。

48V电动车设置的截止电压为41.5～43.5V，在行驶中切不可超过截止电压，不要空电后静置一段时间再行驶，就会造成过放电，对电池寿命不利。

由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下，因此故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等;其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等，再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分。

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注意事项：

1、充电器的充电电压和电流要和电动车一致，不可以用5节电池的充电器给4节的电池充电。

2、充电时要注意，要先插电池的充电口，再插电源插头。

3、充电的时候，充电器应该显示红灯亮起。充满电后，绿色的灯亮起。若充电口插好为绿色灯常亮应查找出不充电原因。

4、如果长时间不用应充满电，关掉座位下面总开关放进室内或阴凉干燥处。

5、充电器严禁私自拆开维修，因为里面有高压有触电风险，尤其是在湿手的情况。

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百度百科-输出电压

能，有影响。

相同功率大小的充电器是可以通用的，同时只要两者间相差不会太大，大功率充电器也是可以给稍小点的充电器。以48V充电器为例，一般最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯；正常来说低电压不低于55V，低于此电压会造成充电不足，长时间这样容易对电池亏电。

电流方面还是以48V20A充电器为例，最大电流不大于3A，大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A，低于此电流会造成充电不足。

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注意事项：

1、蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

2、蓄电池使用时应防止过放电，取欠压保护是很有效的措施。由于电动车欠压保护是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。

3、蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。

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