奥迪A6L汽车之家论坛_奥迪a6L汽车之家

1.热门C级轿车之争，新款A6L和新款奔驰E级怎么选？

2.同配3.0T发动机！顶配红旗H9与奥迪A6L，它们差在哪？

3.奥迪A6LPHEV这款汽车适合一家三口购买吗？为什么？

4.科技范儿十足，奥迪A6L 45TFSI实拍我的分享

5.宝马奔驰奥迪哪个好?

6.奥迪a6与a6l哪个更贵？

7.2021款奥迪A6L和奔驰E级——到底谁才是成功人士的标配？

不久前，瀚始汽车从一汽-大众奥迪官方消息，其全新奥迪A6L?TFSI?e正式上市，市场售价为50.8万元。”“TFSIE”是奥迪最新产品命名规范中PHEV车型的标记方法。之前用于PHEV车型的“e-tron”标志今后只适用于奥迪纯电动车型。奥迪A6L?TFSI?e上市后，将直接与奔驰e级PHEV（509800）和宝马530le（499900）展开竞争。

全新奥迪A6L?TFSI?e使用了奥迪A6L全新的家族设计语言，标配了智能矩阵LED大灯和曲折段式LED尾灯，营造出强烈的豪华感和科技感。此外，新能源照明标识、左插充电接口、19英寸风火轮圈等特殊元素也展现了A6L?TFSIE独特的电气化身份。

全新奥迪A6L?TFSI?e提供了7种颜色选择，包括朱鹭白、黑、天灰、白金、探索蓝、日珥红和陨石灰，其中陨石灰是新颜色。在车身内部，奥迪虚拟驾驶舱、新的MMI触摸屏和黑色面板融为一体，形成一个简单的整体界面。通过PHEV专用界面，可以显示动力传动系统和蓄电池充电状态的详细信息，使用户可以清晰地看到电量、燃油里程、油耗等数据。

全新奥迪A6L?TFSI?e搭载了全界面智能触控交互系统。只需触摸屏上的触摸响应，用户就能听到并感受到声音和触摸反馈，轻松实现驾驶过程中的盲目操作。通过自然语音控制系统，车主可以与全新奥迪A6L?TFSIE进行完全的“智能说话”。此外，新车型还配备了一系列驾驶系统，日常驾驶场景，为驾驶员提供更好的视角，确保安全驾驶。

全新奥迪A6L?TFSI?E搭载了最新的电动与汽油发动机组合，0-100KM油耗仅为2.1l，提供多种驾驶模式：纯电动驾驶模式（EV模式）下，车辆仅使用电机驾驶，纯电动续航里程可达54公里（NEDC）；在混合动力自动模式（auto）下，电机和发动机有效配合，充分满足用户的长途驾驶需求；在混合动力保持模式下，车辆一般使用了发动机驱动，将电池电量保持在恒定值，为后续的EV模式节省电能。新款奥迪A6L?TFSI?e搭载了新一代Quattro超智能四轮驱动系统和标准的渐进式转向系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

热门C级轿车之争，新款A6L和新款奔驰E级怎么选？

经过持续几年的多方博弈，奥迪、中国一汽、上汽集团终于在2020年12月23日达成共识：未来，上汽奥迪所生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。这意味着，一直阻碍上汽奥迪项目推进的壁垒终于扫清。

在平息和保护了一汽-大众奥迪现有投资人利益的情况下，上汽大众奥迪也拥有了完整的销售和售后服务网络。奥迪终于实现了合作伙伴多方利益的平衡，而上汽奥迪的首款新车——A7L预计也将于2022年正式量产投放中国市场。

虽然上汽奥迪项目再度向前迈进了一大步，但依旧难以掩盖奥迪的产品线无法对上汽奥迪项目进行有效覆盖和支持的事实。

从目前奥迪对华的产品规划上看，一汽-大众奥迪已保持有奥迪旗下所有主要热销车型的生产权，包括：A3、A4L、A6L、Q3、Q5L等。随着奥迪对于中国市场的进一步重视，2021年，一汽-大众奥迪的本土化生产阵容将拓展至12款车型。而在新能源汽车领域，一汽-大众奥迪则将于2024年，国产投放首款基于PPE高端大型电动车平台（奥迪与保时捷联合开发）打造的纯电动车型。如果把这些一汽-大众奥迪国产的车型刨除，可供上汽奥迪国产的产品已所剩无几，且毫无选择余地。

根据早前曝光的消息，上汽奥迪先期将会有四款车型投产，它们包括：A7L、A+?SUVe、B?SUV、C?SUV。这其中A7L和A+?SUVe将会是最先投放的两款车型。A7L为A7的长轴版车型，而A+?SUVe则会是一款基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造的纯电SUV。对于上汽奥迪来说，A7L的表现对于打好开局至关重要。

近日，全新?奥迪A7L在欧洲进行路测的谍照被海外媒体motor1曝光。这意味着，奥迪A7L或许不仅仅只是一款特供中国市场的奥迪A7长轴版车型。

数据显示，2019年，奥迪在华最畅销的三款车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量1380辆）以及奥迪A6L（全年销量131185辆）。而2020年，奥迪A6L?1-11月累计销量达163915辆，同比增长45.4%，领跑中国豪华C级轿车市场。

虽然在奥迪的产品序列中，A7的定位和定价都高于A6。但C级轿车市场作为中国豪华市场最具消费力的区域之一，上汽奥迪A7L的所有攻略必定都是围绕它展开。因为一旦拔高定位，上汽奥迪A7L就将进入一个更高的小众细分市场，很难赚取销量与利润。

资料显示，上汽大众投资41.3亿元来改造其位于上海的工厂，用以投产奥迪品牌车型。改造工作在2020年底完工，经过改造之后的上汽大众将具备年产6万辆奥迪A7L及其它车型的生产能力。

从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说，这个目标并不难达成。

由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验。同时，产品的运营和定位上，经过辉昂的失败探索，相信对于奥迪A7L的定位会更为精准。

原版奥迪A7?Sportback是一款豪华四门Coupe运动型轿车，其竞品包括：奔驰CLS、宝马8系Gran?Coupe以及保时捷Panamera等车型。用Liftback设计是奥迪A7?Sportback的标志性元素。Liftback设计不仅让奥迪A7?Sportback的车尾看上去更加的圆润、动感，其在功能性上也非常突出。一体式上掀的车尾箱门让A7?Sportback拥有更大的尾门开口和更出色的后备箱装载空间。然而，随着A7L改为传统的三厢Sedan造型，兼具设计感与实用性的Liftback尾门也将消失。

从谍照上看，因为改造成三厢Sedan轿车的缘故，奥迪A7L的车身比例不是特别协调，尤其在车尾部分。其在前脸部分和尾灯造型上，则保持与现款A7?Sportback车型相同。

如果换一个角度去想，上汽奥迪A7L是否可以视作是一台更换了前脸和车尾造型的“A6L”呢？毕竟，这也是一款C级三厢轿车，且内饰也用奥迪家族的套娃式设计。

目前，现款进口版奥迪A7指导价为57.38-70.48万元，全系配备2.0T发动机。其中40?TFSI车型最大功率输出190马力，45?TFSI车型最大功率输出245马力。与之相比，国产奥迪A6L?40?TFSI车型最大功率输出190马力，45?TFSI车型最大功率输出224马力。在低功率的40?TFSI车型方面，国产A6L和进口A7的动力相同；高功率的45?TFSI车型方面，进口A7比国产A6L稍高。轴距方面，进口A7轴距为2928mm，国产A6L轴距为3024mm两者之间有一定差距。

从此前曝光的上汽奥迪A7L白车身上所显示的信息来看，国产A7L除了会推出配备2.0T发动机的40?TFSI、45?TFSI车型外，还会配备搭载3.0T?V6发动机的55?TFSI车型。A7L?55?TFSI车型将与奥迪A6L?55?TFSI车型相对应，并搭载quattro四驱系统+48V微混系统。

上汽大众国产奥迪A7L的售价相比进口版车型必定有大幅降低，其售价区间预计会在45-68万元之间，比奥迪A6L（指导价41.98-65.38万元）高，但不会贵出太多。如此，在豪华C级轿车市场，上汽奥迪A7L将觅得生存空间。

和A7?Sportback一样，A5?Sportback也可能在未来被改造成三厢轿车在上汽奥迪国产，其定位预计稍高于国产奥迪A4L。然而，这两款改造投放完毕之后，上汽奥迪依旧会面临后继少车的尴尬局面。奥迪如何平衡上汽奥迪未来的产品线，也将是其需要面对的难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同配3.0T发动机！顶配红旗H9与奥迪A6L，它们差在哪？

提起C级豪华轿车，很多人的第一感觉就是：大、气派！很多年以前，?奥迪A6L凭借商务范儿和先人一步国产化占领了国内豪华C级车的制高点。从那之后，宝马5系和奔驰E级也迅速国产进入了该领域。三者凭借着各自的优势，占据了国内豪华C级车的大部分市场。那么问题就来了，在这一领域中的消费者究竟更愿意选择谁呢？

对于经济实力不错的消费者而言，人生的第一辆车可以锁定在C级豪华轿车里面，既有档次也有品位。一直以来，C级豪华轿车里面奥迪A6L、奔驰E级稳稳地占领着前三名的地位，而新款A6L在最近进行了更新换代，同样的奔驰E系也在最近进行了更新换代。所以，今天我们来聊一聊，C级豪华轿车范畴的世纪难题——选奥迪A6L还是奔驰E级？

中期改款的新款奥迪A6L用了年轻化的设计风格，六边形大嘴式进气格栅搭配两侧线条硬朗的导流口造型令前脸造型相当时尚。其次，被网友们称作为“灯厂”的奥迪在灯光设计方面自然不会令人失望，奥迪A6L全系标配了矩阵式LED大灯，并且5条平行线样式的LED日间行车灯以，及竖立晶体状尾灯都拥有很高的辨识度。而尾灯通过一根镀铬饰条相连，拉伸了横向视觉效果，也具备不错的档次感。

新款奔驰E级在外观方面相比老款车型有较大改动，前脸用全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙。此外，新款奔驰E级依旧提供两种外观选择，大多数人偏爱的立标车型，定位豪华，而中标车型则偏向运动。两个选择均以奔驰恰到好处的线条勾勒，给人大气、豪华的视觉感受。

新款奔驰E级中期改款增添了许多运动气息，风格的转变或许会吸引更多年轻消费者的目光；奥迪A6L自去年换代后，在外观上的改变还是挺令人惊喜的，整体造型都变得更加犀利、精致。但话还得说回来，既然我们比较的是C级豪华轿车，就还得考虑到主要购车人群；关键词依旧是家庭、成功人士、公务用车，所以外观的豪华感营造，我相信还是更为重要的。综上，奔驰E级会在这一环节更胜一筹。

奥迪A6L内饰中最抢眼的自然是那三块大尺寸液晶屏，分别是12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的触控屏，令车内科技感油然而生。多媒体方面，奥迪A6L搭载的是最新一代的MMI系统，操控方式与智能手机相似，上手相当容易，触控屏幕还能够提供触觉反馈功能，增加了盲操作的安全性和便利性。

而奔驰E级则以双联屏为主的内饰设计广受好评，因此新款E级并没有对内饰做出太大修改，双12.3英寸大屏依然瞩目。新车的方向盘造型经历了重新设计，层次感更为丰富，同时奔驰E级延续了奔驰以往的内饰风格，豪华感十足；大量棕色的真皮材质包裹搭配木纹装饰，给人一种优雅又不失豪华的贵族范。

在眼下消费者对于座舱屏幕尺寸和数量如此关注的趋势之下，我认为奔驰和奥迪两家都是非常有代表性的设计，贯穿式的双屏在E级上的作用是豪华中加上了科技感，而三液晶显示屏在A6L上则是发挥科技感的主力。

新款奥迪A6L的三围分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。在乘坐舒适性上奥迪A6L座椅的舒适性值得称赞，长时间驾乘也不会感到疲劳，并且座椅可以根据驾驶者的驾驶习惯进行前后、高低以及腰部调节，确保一个合适的驾驶坐姿。

新款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。在乘坐舒适性上新款奔驰E级亦保持了惯有的高水准。舒适性有口皆碑的后排头枕，可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，加上7英寸后排触摸屏、隐私玻璃、座椅等，足以给驾乘者一份独一无二的尊贵感。

整体尺寸上可以直观地看出，奔驰E级在长度和轴距尺寸上更胜一筹，也就是说其后排空间体验是更加舒适的，不论是腿部空间还是头部空间，在账面数据上都相比奥迪A6L更有优势。

新款奥迪A6L有高低功率的2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混三种动力可供选择，目前，2.0T低功率发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为320N·m；3.0T发动机则加入了48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，动力储备相当充沛。传动方面，奥迪A6L全系匹配7速双离合变速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的前两个入门版本外，奥迪A6L的其它车型均搭载了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，对于通过性以及操控性皆有不小提升。

新款奔驰E级则是提供1.5T+48V轻混、2.0T和2.0T+48V轻混三种；E300车型搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩为370N·m；E350车型则搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率220kW，最大扭矩为400N·m，传动方面则全系匹配9速手自一体变速箱。就驾驶体验来说，奔驰E级的动力输出并没有太大亮点，好在9AT变速箱换挡足够平顺，保证了乘坐舒适性。

总的来说，新款奥迪A6L和新款奔驰E级的动力都基本会维持在同一水准，也足够满足日常出行时的动力需求。此外，为了应对愈发严苛的排放以及油耗要求，奥迪A6L以及奔驰E级都加入了48V轻混系统，这对于动力和油耗方面都有所改善。

接着再来看二者间主要的配置差异，从配置丰富度来说，新款奥迪A6L和新款奔驰E级算是打了个平手，毕竟大家都是在C级豪华车型定位。不过值得一说的是，奥迪A6L就入门版车型开始，就可选装各种配置；而新款奔驰E级则要到中配才能选装。因此，新款奥迪A6L在配置个性化需求上，将会更受消费者青睐。

通过上述对比来看，两者在外观造型、内饰设计、空间以及动力表现等方面均各有特色。不过，在配置选择的宽容度方面，还是新款奥迪A6L对消费者进行了更多的考量，因此也带来了更丰富的购车体验。但正所谓各花入各眼，作为消费者的你又会选择哪一款呢？

（来源网络，侵删）

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奥迪A6LPHEV这款汽车适合一家三口购买吗？为什么？

8月23日，在一片期待声中，红旗H9终于迎来了正式上市，并推出了5款车型，售价为30.98-53.98万。说实话，红旗H9的售价并不便宜，在年初的时候小编对红旗H9的售价进行过预测，当时觉得在35-45万之间比较合理，而实际上市价格比小编预测的更低且更高。特别是顶配版本，53.98万的指导价，与目前终端价在54.25万的顶配奥迪A6L十分接近，这也让人不免对这两者作出比较，毕竟它们同样搭载了3.0T发动机。那么，同为顶配版本的红旗H9与奥迪A6L，它们差在哪？

外观部分

外观方面，红旗H9的气场相当强烈，前脸处的大面积格栅有着“高山飞瀑、中流砥柱”之意，再加上犹如迈巴赫S级般的双色车身设计，给人一种过目难忘的印象。点睛之处在于车头处的红色品牌Logo，略微突起的设计既不浮华，又彰显出一种品牌的骄傲与自豪，也显露出不输其他豪华行政座驾的气势。

奥迪A6L展现出其明星座驾的一面，更具棱角感的设计让其整体风格显得十分年轻，也营造出较为强烈的攻击性。而在具体设计元素上，像家族式六边形进气格栅、棱角分明的大灯等，都给人一种辨识度十足的感觉，但多边形的尾灯和层次分明的设计是新款奥迪A6L的特点，带来了更为强烈的视觉冲击效果。

相比较而言，红旗H9在风格上更加震撼，气场也更加强大；而奥迪A6L则突出年轻元素，气场方面虽不如红旗H9那般气势磅礴，但更为年轻的设计风格也有着不同的受众群体。单就外观来看，两部车型定位人群不尽相同，因而也没有所谓的高低之分。而在车身尺寸方面，红旗H9的长宽高为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm；而奥迪A6L的长宽高为5038*1886*1475mm，轴距为3024mm。相比之下，红旗H9要更占优势一些。

外部配置方面，这两部终端价50多万的车型都十分丰富，但也各有千秋。其中红旗H9多配备了、自动远近光、转向灯、电吸门、流媒体内后视镜、远程启动等功能；而奥迪A6L则多配备了大灯清洗、外后视镜自动防眩目。相较之下，红旗H9要稍微领先一些。

内饰部分

内饰方面，红旗H9整体彰显出一种雍容华贵的视觉感受，整体设计符合国内消费者的主流豪华审美感受，并且在用料和做工方面也表现出了极高的水准，而12.3英寸的全液晶仪表盘与中控屏幕的配备也让红旗H9极具现代感。而奥迪A6L则重在营造科技感，被称为“三维未来感”造型的座舱用奥迪最新家族式设计语言，横向线条的布局配合简洁金属线条，在保证豪华感的同时也突出年轻化，而内饰的三屏效果则让科技氛围进一步提升。

两套内饰同样表达出了不同的风格取向，红旗H9依然重在突出豪华档次感，而奥迪A6L则继续营造当代车型特有的年轻与科技感。而在内部配置方面，两部车型也显得分伯仲，差别之处在于红旗H9多了方向盘记忆和加热，而奥迪A6L多了方向盘换挡功能。

多媒体配置方面可能是这两部车型差别最大的地方。其中，红旗H9用了12.3英寸的全液晶仪表盘与中控大屏的组合，并支持实时路况、智能语音控制、手机互联、手机无线充电、wifi等功能，同时用了BOSE品牌的12扬声器；而奥迪A6L虽然中控屏尺寸稍小，但三屏的组合带来的科技效果更加突出，同时支持CarPlay、CarLife、dvd、SD卡槽等功能。当然，最亮眼的配置要数来自B＆O音响品牌的16扬声器，让其在音质方面的表现更加突出。

空间部分

就实际乘坐体验来看，身高175cm的体验者在红旗H9前排能收获有一拳二指的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获一拳一指的头部空间和两拳以上的腿部空间。单从空间余量上看是不错，但对于一台轴距超3米的车型来说，似乎有些不够惊艳。而在同等条件下，奥迪A6L的前排头部余量为一拳一指，后排头部余量一拳，腿部接近三拳。

而在座椅方面，该款红旗H9创新性的选择了四座布局，在乘坐体感上软硬适度，柔软的表层填充与细腻的皮料相结合，再配合不错的支撑度以及丰富的调节功能，无论前后排都能轻松找到舒适的坐姿，而值得一提的是，后排座椅用大仰角“零重力”座椅，配备车舱主动降噪和车内香氛系统，营造出了比较奢华的乘坐氛围。

奥迪A6L的座椅舒适度同样很高，内部填充软硬适中，配合良好的贴合度带来了出色的整体包裹感和承托感。此外，后排配备了一块5.7英寸OLED屏幕的平板，可实现座椅、空调、照明等调节功能也颇有创意。

后备厢方面，红旗H9后备厢空间表现不错，拥有足够的纵深和宽度，而且形状规整，后备厢地板下方还有一个私密空间。而奥迪A6L的表现也不错，规整的内部可以满足日常使用需求，左侧设有一个储物网兜，行李厢地板上还设有四个锚点，方便存放小件物品和固定大件行李。

就空间及乘坐体验来看，两部车型都表现出了该级别应有的水准，用“奢华”二字来概括也并不为过。而在座椅配置方面，两部车型并无太大差异，唯一的区别在于红旗H9多配备了主座椅脚托调节。

动力部分

动力方面，两部顶配车型均用了3.0T?V6机械增压发动机，其中红旗H9的最大功率和最大扭矩为208kW/400N·m，奥迪A6L的最大功率和最大扭矩为250kW/500N·m。传动方面，两部车型均用了7速双离合变速箱。而在其他动力参数上，红旗H9的混合工况油耗为9L，0-100km/h加速时间为7.1秒，最高车速为245km/h；而奥迪A6L的混合工况油耗为8L，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高车速为250km/h。

从各方面动力参数来看，奥迪A6L的领先优势可谓相当明显。当然，如果将车型对比放在2.0T版本上，那结果自然又会是另一种景象了。而在驾驶配置方面，红旗H9则要领先一筹，多配备了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，而奥迪A6L则领先在拥有可变齿比转向功能。至于安全配置方面，两部车型相差不大，仅是红旗H9领先配置了后侧气囊。

总结

简单的进行了一番对比，想必各位看官也大致了解了这两部顶配行政级座驾的差异。整体来看，红旗H9在各方面配置上要领先一筹，而其带来的视觉冲击力和档次感也更强；而奥迪A6L则在动力表现上要更加出色，而偏于年轻化和科技感的设计也给人留下深刻的印象。那么，如果你有60万左右的购车预算，你会选择红旗H9，还是奥迪A6L呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技范儿十足，奥迪A6L 45TFSI实拍我的分享

奥迪A6L在中大型车销量中排名第一，政策优惠力度大，比同级车型优势更强；除了传统的2.0T和3.0T车型外，还有一款新能源车型，插电式混合动力A6L。指导价格甚至比配备顶级的2.0T大功率版本更贵。PHEV A6L的外观与普通A6L差别不大。轮毂的样式很特别，超过19英寸辐条的样式与普通型号，适合一家三口购买。

矩阵LED前照灯作为标准配置，具有自适应高、低灯、前照灯雨雾模式和多色车内氛围灯。照明配置相对较高。内饰没有改变。作为一种新能源汽车，我们应该添加一些蓝色或绿色的装饰，以突出的独特身份；用运动型座椅，座椅材料为皮革/阿尔坎塔拉。

座椅表面比较硬，后排座椅靠背特别直，影响乘坐舒适性，在同级车型中表现较差；只有55tfsi顶级配置车型具有电动调节功能，座椅厚度得到加强，其他车型的后座姿势相对不舒服。这一代A6L强调自行驾驶，不适合骑行。在动力方面，新车用2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率252马力，峰值扭矩370n?m；电机最大功率105kW，峰值转矩350n?m；该系统的综合最大功率为270kw，峰值扭矩为500N?m，与7速湿式双离合器变速箱和Quattro四轮驱动系统相匹配。

配套的电池组容量为14.1kwh，纯电动模式下的NEDC里程为54公里。如果你打算开始一款新能源的中型和大型车，奥迪A6L PHEV 2020 55 tfsie Quattro值得考虑。

宝马奔驰奥迪哪个好?

大家好，本人澎少， 不会说相声津门人士， 资深车迷一枚， 汽车之家十年忠粉， 痴于驾驶迷于拍车， 美好生活从分享开始。

地点：天津 津南 天气：30℃，晴转多云 设备：Canon 70D 良驹：奥迪A6L 45TFSI

“哏都”我的家乡标志性建筑之一， “天津之眼”-永乐桥摩天轮， 我在另一座桥上拍摄， 哎呦，不错呦！

2020年是注定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。夏季即将来临，距离我们全面抗疫吹响胜利号角的时刻越来越近了。 今天，浙江温岭油罐车，北京新发地充斥着新闻头条，希望2020年希望赶快好起来吧。现在的我们一样丝毫不得松懈，一定注意防护。 午后，拍些照片与大家分享，希望大家多多支持！

作为最年长的90后，时至今日，也已步入而立之年。我们为梦想奋斗着，为生活打拼着，只争朝夕，不负韶华。也会时不时停下脚步，回顾小时候的过往。去看一看小时候打过的滑梯，逛一逛小时候常去的公园，作为自出生就不断经历变革的一代人，90后也是最为念旧的，怀念过往的时候，幸福的笑容时长挂在脸上。 还记得小时候的玩过的小霸王游戏机，拍过的大型，养过的电子宠物，还有爱到不行的四驱车，天皇巨星、大炮特使，花几十块钱去买充电电池，加上龙头凤尾，换过的干胎湿胎海绵胎，甚至还在车头加上小灯泡，就为了跑赛道的时候能亮，想起来真的可笑。满脑子都是‘’奥迪双钻我的伙伴‘’，后置马达，一根带齿轮的传动轴连接着前轮，就是我对四驱的最初印象。 也是到后来大些了，才知道奥迪双钻和马路上跑的奥迪100不是一回事，也渐渐懂得他们有一点是相似的，奥迪的四驱是最出色的。再到后来，了解奥迪的四驱叫quattro，那些年满大街车屁股后面的壁虎，不是大家理解的“避祸”，而是奥迪最引以为傲的quattro四驱的标志。 随着城市的发展，慢慢的，路上开始有了“大圆屁股”的奥迪A6，我家小区楼下就有一台，中控上面有两面红旗，听说不是一般人物，那时候的人们，认为这才是成功的象征，这么一想，奥迪A6进入我们生活也有将近20年的历史了。 当今随着汽车市场蓬勃发展，我们的选择也越来越多了，人民生活水平提高，现在的奥迪车主们，已经不再是以前那种人们调侃的形象了，越来越年轻化，直线加速赛上满满的奥迪身影，还有那启迪未来的科技范，所以说，时代变了！

一组实拍分享给大家， 从照片中体验细节之美！

矩阵式大灯，远近光及日行灯均为LED光源，自动头灯，前大灯雨雾模式/高度可调/延时关闭，大灯清洗装置。

搭载2.0升直列四缸涡轮增压混合喷射发动机，型号DKW，最大马力224匹，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，官方百公里加速7.9秒，最高车速每小时245公里。

长宽高为5050*1886*1475，轴距3024，最小离地间隙117，整备质量1830公斤。

前后悬架均为五连杆独立悬架，前后轮均为245/45 R19 倍耐力轮胎。

胎压报警，主动刹车/主动安全系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达+倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡，可变转向比。

非常有科技感的三屏设计，“虚拟座舱”名不虚传。

12.3英寸彩色全液晶仪表盘。

双中控彩色触控液晶屏设计，上为10.1英寸，下为8.6英寸。

7挡双离合变速箱。

座椅为皮/Aclcantara混搭，运动范十足。

主副驾驶座电动调节。

分段式电动天窗。

后排独立空调。

后备箱空间不错。

隐藏式双出排气。

本人澎少， 希望大家多多支持！

奥迪a6与a6l哪个更贵？

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

扩展资料：

车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

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2021款奥迪A6L和奔驰E级——到底谁才是成功人士的标配？

奥迪a6l更贵。

从关系来说，奥迪A6L是奥迪A6的中国市场版本，下面以两者的2020款来对比：

1、价格方面，奥迪A6L顶配版的官方售价要比奥迪A6(进口)顶配版的贵些。

2、整体车身方面，奥迪A6L顶配版的车身要比奥迪A6(进口)顶配版的车身长，同时奥迪A6L顶配版的轴距也要比奥迪A6(进口)顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，奥迪A6L顶配版的要比奥迪A6(进口)顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，奥迪A6L顶配版和奥迪A6(进口)顶配版一样。

扩展资料：

奥迪a6与a6l其他区别：

1、车身

奥迪A6也有进口到中国销售，但是2020款进口的都是旅行版或跨界版，国产的A6L只有轿车版。奥迪A6L的这个“L”是指轴距加长，相信大家都清楚。2020款奥迪A6三围尺寸是4951/1886/1483mm，轴距2925mm；A6L的三围尺寸是5038/1886/1475mm，轴距3024mm。

2、动力

2020款A6有2.0T和3.0T轻混两种排量可选，其3.0T版与A6L的3.0T版一致，2.0T版也是提供了高低功率，其中低功率同样是190马力，而高功率版A6的是245马力，A6L是224马力。

近两年，随着家用汽车不断普及和消费能力的提升，消费者除了注重汽车的颜值、配置以及动力之外，对于它的品质也是更加看重，所以那些以品质著称的中大型轿车就成为了很多成功人士的购车首选。而提起中大型轿车，大家率先想到的总是BBA旗下三大车型，它们的品质卓性能突出，都有着很不错的市场表现。而在三款车型当中，国人对?奥迪A6L更为认可，它的“官车”形象也早已在人们心中根深蒂固，而且在经历了多次改款换代之后，奥迪A6L仍能长时间霸占中大型轿车细分市场的销量冠军宝座。今年9月份，一汽-大众奥迪又推出了奥迪A6L的2021款车型，新车不仅保留了现款车型年轻动感的外形和酷炫十足的科技内饰，并通过提升安全性以及新增多项配置，大大提升了消费者们的驾乘体验。而与奥迪A6L属于同级别的奔驰E级，它也完成了中期改款，而且同样是博人眼球，两款车型都是中大型轿车领域的翘楚，所以让很多人都陷入了两难。那么2021款奥迪A6L和奔驰E级，哪款车型更值得我们消费者青睐呢？到底谁才是成功人士的标配呢？下面让我们从细节出发，来具体分析一下它们之间的差异。

2021款奥迪A6L与2021款奔驰E级细节对析：

一、车型价格

车型方面：2021款奥迪A6L与奔驰E级均推出了12款车型，它们根据发动机不同都分成了三大类，其中奥迪A6L含有2.0T低功率两款车型、2.0T高功率六款车型以及3.0T+48V轻混四款车型，而奔驰E级含有1.5T+48V轻混四款车型、2.0T燃油版六款车型以及2.0T+48V轻混两款车型。

价格方面：入门级车型，奥迪A6L?2021款?40?TFSI?豪华致雅型的价格为41.98万，而奔驰E级2021款?E?260?L的车型价格为43.08万，两者相差1.1万；中端级车型，奥迪A6L?2021款?45?TFSI?quattro?臻选致雅型的价格为46.88万，而奔驰E级2021款?E?300?L?豪华型的价格为49.78万，两者相差2.9万；顶配级车型，奥迪A6L?2021款?55?TFSI?quattro?旗舰致雅型的价格为65.38万，奔驰E级?2021款?E?350?L?4MATIC的价格为64.28万。整体来看，奥迪A6L的价格更有优势，而且它的市场让利幅度也更大一些。

二、车型特点

1、外观部分

首先来看下2021款奔驰E级的外观特点，新款奔驰E级在外观方面的变化比较明显，用了全新的前脸造型，更加扁平化的进气格栅和全新样式的大灯组，让整个前脸更具行政范儿。而车身侧面则维持了老款设计，线条十分优雅流畅，车尾部分则换装了修长的LED尾灯，搭配上双边双出的镀铬排气筒，显得整个尾部更具运动感。其车身尺寸为5078×1860×1484（1490）mm，轴距为3079mm，相比老款车型略有增大。另外，新款奔驰E级依然用了两种外观风格，分别是用横幅式中网以及立标的豪华版和用满天星式中网的运动版。

再来看下2021款奥迪A6L的外观特点，基于MLB-Evo平台的新款奥迪A6L，它用了年轻化的设计风格，标志性的六边形大嘴式进气格栅看起来更加扁平，也更具有攻击性。车身侧面的双腰线设计非常的匀称协调，尾部设计错落有致，看上去非常的美观大方，也更具辨识度。而兼具科技美感与实用性的灯组设计，一直都是奥迪汽车的卖点之一，而在新款奥迪A6L身上，该优势也被展现得淋漓尽致，全系标配矩阵式LED大灯，是由32个独立光源所组成，并且还可动态调节远光灯和近光灯，而贯穿式的镀铬LED尾灯，也是别具一格。其车身尺寸未发生变化，依然是5050（5038）×1886×1475mm，轴距为3024mm。另外，新款奥迪A6L也是保留了两种外观风格，分别是精致豪华的致雅型和年轻运动的动感型。

2、内饰部分

2021款奔驰E级的内饰部分相较老款并没有太大的变化，环抱式中控台和12.3英寸的双联屏设计得以保留，用新造型的三幅式方向盘，握感更加舒适，大面积的软性材料和手工工艺，营造出很强的豪华感。另外，新款奔驰E级还搭载了最新一代的MBUX车载多媒体系统，语音识别控制功能得到进一步优化。

2021款奥迪A6L的内饰部分也没有太大变化，其虚拟座舱设计非常的高端大气，而12.3英寸全液晶仪表盘+8.6/10.1英寸的双中控彩色触控液晶屏设计，给人一种很强的视觉冲击和满满的科技感。中控台中间部分用了带有纹路的金属饰板和钢琴烤漆材质，看上去非常的高端大气。另外，新款奥迪A6L所搭载的最新一代的MMI系统，拥有非常友好的人机交互界面和强大的导航系统。

3、动力部分

全新奥迪A6L提供了2.0T高低功率发动机以及3.0T发动机+48V轻混三种动力可供选择，而全新奔驰E级也提供了1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混三种动力。

入门级车型：奥迪A6L搭载的是2.0T低功率发动机，它的最大功率为140Kw，峰值扭矩为320N.m，而奔驰E级搭载的是1.5T+48V轻混，其最大功率为135Kw，峰值扭矩为280N.m。对比来看，奥迪A6L的动力更有优势，而对于一款中大型轿车来说，1.5T发动机确实不够看，但加入了48V轻混之后，也是有所改观。

中配车型：奥迪A6L搭载的是2.0T高功率发动机，其最大功率为165Kw，峰值扭矩为350N.m，奔驰E级搭载的是2.0T发动机，其最大功率为190Kw，峰值扭矩是370N.m。对比来看，奔驰E级的动力更有优势，不过奥迪A6L在该级别都配备了四驱系统，这一点也要比用后驱的奔驰E级更具吸引力。

高配车型：奥迪A6L搭载的是3.0T?V6发动机+48V轻混，其最大功率为250Kw，峰值扭矩为500N.m，奔驰E级搭载的是2.0T发动机+48V轻混，其最大功率为220Kw，峰值扭矩是400N.m。对比来看，奥迪A6L的优势还是很明显的，而其3.0T发动机也是该级别比较少见的，再搭配上它强大的四驱系统，其竞争力表现十分出色。

4、传动及悬架部分

传动部分，全新奥迪A6L和全新奔驰E级的传动系统都用了它们比较成熟的产品，分别是7速双离合变速器（7DCT）和9速手自一体变速器（9AT）。悬架部分，奥迪A6L的前后悬架均用五连杆式独立悬架，而奔驰E级也是用了多连杆式独立悬架。驱动方面，奥迪A6L和奔驰E级的双驱版本有所不同，奥迪A6L用的是前置双驱，而奔驰E级用的是后置双驱，而四驱版本则都用的是前置四驱。

三、配置对比

1、入门级车型配置对比

俗话说标配显诚意，下面让我们先来看下两款车型的标配配置。在主被动安全配置方面，两款车型都做得非常不错，而奔驰E级多了被动行人保护，但奥迪A6L则拥有很多可选装的安全配置。而在外部/防盗配置方面，奥迪A6L多了感应后备箱和全车无钥匙进入功能，奔驰E级则拥有远程启动功能。座椅配置方面，奥迪A6L更显诚意，它的座椅是真皮的，而且拥有很多功能，而奔驰E级的座椅是仿皮的，整体质感稍差一些。多媒体配置方面，奥迪A6L用的是10.1+8.6英寸双屏，奔驰E级是12.3英寸单屏。而在灯光配置方面，奥迪A6L的优势就很明显了，矩阵式的LED大灯支持自适应远近调节，还有前大灯雨雾模式、大灯清洗装置以及触摸式阅读灯等，这些都是奔驰E级所不具备的。整体来看，在入门级车型方面，奥迪A6L不仅价格有优势，而配置也更加丰富，另外它还有大量的可选装配置，消费者可以根据自己的需求任意选择。

2、中端车型配置对比

再来看下两款车型的中端车型配置，主被动安全配置更加丰富，比如有前后排头部气囊（气帘）、胎压监测、主动刹车和疲劳驾驶提示等，而奥迪A6L还有车道偏离预警和夜视系统可供选装。而在配置、外部配置以及内部配置方面，两款车型的表现也都不错，都拥有360度全景影像、发动机启停、自动驻车、上坡、分段式天窗、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、液晶仪表盘等功能。而在座椅配置方面，则是各有千秋，奥迪A6L用的是真皮座椅，主副驾驶都支持多向调节，而奔驰E级用的是仿皮座椅，但它的座椅记忆功能和后排座椅电动调节功能都属于标配。最后在灯光配置和空调方面，奥迪A6L车型则更有优势，矩阵式多功能大灯和后排独立空调都是奔驰E级所不具备的。?整体来看，在中端车型方面，两款车型的配置都很丰富，不过奥迪A6L都配备了四驱系统，这一点要比奔驰E级更具诚意。

3、顶配车型配置对比

最后来看下两款车型的顶配车型配置，奥迪A6L和奔驰E级都是C级豪华车市场里的佼佼者，所以它们的顶配配置都是最为领先的。在主被动安全配置方面，奥迪A6L的夜视系统非常实用，而奔驰E级的缺气轮胎和道路标识识别功能也很不错。而在操控配置方面，奥迪A6L的全速自适应巡航要领先于奔驰E级的自适应巡航。座椅配置方面，奥迪A6L提供的运动座椅和带有加热功能的后排座椅是奔驰E所不具备的，但奔驰E级所提供的座椅功能，奥迪A6L都是可以选装的。另外，在多媒体配置和灯光配置方面，奥迪A6L要更领先一些，而在玻璃配置和空调配置方面，奔驰E级更加智能一些。

四、总结

奥迪A6L和奔驰E级都是中大型轿车领域的翘楚，而全新奥迪A6L无论是和上代产品相比，还是和其它同竞品车型相比，其年轻动感的外形和酷炫十足的科技内饰，都是更加领先。而在动力方面，单纯从数据上来看，奥迪A6L也是优于奔驰E级的，而且奥迪A6L还保留着同级别罕有的3.0T发动机，不过奔驰E级的低配车型加入48V轻混，也是为自己挽回了一些分数。而在配置方面，全新奥迪A6L新增了多项配置，而与奔驰E级的对比，也是不落下风。所以总的来看，本次改款之后，在配置方面有进一步的提升的2021款奥迪A6L，它的竞争力表现要比奔驰E级更出色。

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