1.宝马5系是进口还是国产;宝马5系是华晨宝马吗

2.宝马五系混动版测评如何

3.华晨宝马5系哪里生产

华晨宝马新5系_华晨宝马新五系

近日2021款?华晨宝马5系在车展期间正式上市,售价为42.69-54.99万元。作为中期改款车型,新款宝马5系相比奔驰E级拥有非常丰富的车型配置。对于消费者而言,到底哪个配置更加物超所值呢?让我们来一起看看吧。

525Li豪华

官方指导价42.69万元

作为全系的最低配车型,2021款华晨宝马5全系标配了主动式进气格栅、电动天窗、LED远近光灯、电动行李厢、车窗防夹手、电动加热后视镜、四向电动调节多功能方向盘、前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、无钥匙启动、12.3英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、Carplay/Carlife、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、上坡、自动驻车、主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、缺气保用轮胎、被动行人保护等配置。从配置来看2021款华晨宝马5系的基础入门配置非常丰富。如果你对动力要求不高,且仅是为了更大程度的感受5系为你带来的优异行驶质感,以及BMW品牌的附加价值的话,那么入门版525Li车型非常适合你。

530Li领先

官方指导价46.69万元

领先型虽然是次低配车型,但整体的配置并不低。价格相比豪华套装贵了4万元,多出来了高功率发动机、19寸轮毂、分段式电动电动天窗、方向盘换挡、座椅加热、后排老板键、12扬声器等配置以及更丰富的选装权益。多出来的4万,不仅针对外观有所升级,还加入了更为实用的配置。如果你对动力以及驾驶乐趣有所要求,那么530Li领先还是比较不错的。

530Li?xDrive豪华

官方指导价48.69万元

价格相比领先型贵了2万元,增加了适时四驱以及更多的选装权益。

530Li尊享

官方指导价50.69万元

相比530Li?领先型,尊享型加入了更多的舒适性配置和主动安全配置,使前后排乘客的驾乘环境更加惬意。例如360度全景影像、自动泊车、感应后备箱、无钥匙进入、HUD抬头显示、腰部支撑、座椅通风、后排座椅电动调节、哈曼卡顿音响、16扬声器、外后视镜加热、后排独立空调等。

530Li行政

官方指导价:54.99万元

顶配车型配置自然不言而喻,奢华到令人咋舌。从宝华韦健音响到自适应巡航、星空顶的全景天窗,530Li?行政型旨在为驾驶员和乘客提供一个高档、舒适的车内环境。与此同时,也只有这个配置才有资格选装激光大灯。如果你是土豪,强烈建议选择行政版本。

推荐车型:强烈推荐530Li领先型/530Li领先型?M运动套装,配置非常丰富。便携性配置方面拥有无钥匙进入/启动、电动感应式后备箱、外后视镜电动折叠/加热、内后视镜防炫目等功能。驾驶层面高功率以及换挡拨片的加入可以更多的体验操控的驾驶乐趣。科技性配置方面,车联网、OTA升级、远程启动功能也应有尽有。如果你是北方的朋友也可以上四驱xDrive版本。

总结:对于家用车而言,更大更宽裕的内部空间,更高的入门配置以及更具性价比的售价是消费者买车的关键所在。本次华晨宝马5系在相同配置的基础上,推出了不同的外观套件版本,为不同年龄层段的消费者提供更多的选择空间。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系是进口还是国产;宝马5系是华晨宝马吗

如果说入门级别运动轿车的标杆是宝马3系,那么入门级豪华轿车的标杆,我想一定是?5系。在今年的北京车展上,宝马带来了最新的中期改款5系,此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装以及插电混动版共计17款车型,官方售价为42.69万元-60.39万元。

与此同时,作为竞争对手的奔驰E级也同样推出了中期改款,大有一较高下之意。“针尖对麦芒”,足以看出两大品牌对于这一细分市场的重视程度。事实上,在以降价换销量的豪华车市场,即便如ABB,也不可避免。奥迪A6L凭借终端让利销量一路看涨,同样宝马5系势头强劲,今年1-8月累计销量近10万辆,8月更是拿下了豪华轿车市场的销量冠军。

借此利好,宝马5系顺势推出了中期改款车型,希望借助新车效应,能够在年底冲量这个特殊节点拿下更好的成绩。那么,改款后的宝马5系究竟有何变化?能否延续目前强劲的销量势头?让我们一探究竟。

造型更犀利?精致感有所提升

作为宝马家族中销量最好的车型之一,此次新款宝马5系车型也走上了年轻化之路,外观首当其冲。在上海某宝马4S店,车邦德再一次看到了这款车。

标志性的“双肾”进气格栅尺寸变得更大,但并不夸张,整体视觉效果比之前更有冲击力,也更有气势;前格栅整体轮廓更加圆润,并且中央连接区域的镀铬饰条一体感更强。

两侧前大灯不仅造型更加细长,整体轮廓也更为规整,且大灯依然用了全LED光源;与此同时,内部的灯组结构从之前的“勺子”形状,变化到如今犀利感和辨识度更强的L形。

本次实拍车型为新款宝马5系530Li领先型?M运动版车型,运动感格外侧重,前脸底部用三组独立的分流器的设计,中间用了一个元宝式的造型,两侧的空气导流槽用了一个四边形的造型,看上去很有运动效果。

由于是中期改款车型,车身侧面并没有太大的改变,依旧是我们熟悉的造型,通过贯穿式的腰线,让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。

车尾整体造型变化不大,扁平的视觉效果依旧运动感十足。尾部变化最大的是两侧尾灯组,官方称之为3D悬浮式尾灯,尾灯呈鱼钩式的造型,灯带以红色为主,视觉效果十分动感;排气用了双边单出设计,中间的底部扰流板增加了银色哑光的涂装,更加精致。

整体来看,新款宝马5系Li的外观变化延续了老款的味道,但对于细节的重新打磨相当到位,比如全新样式的前/后灯组,直角造型的LED日间行车灯以及融入熏黑元素的尾灯,让新款宝马5系Li视觉效果更加年轻动感,也让这台车看上去更容易被消费者接受。

搭载最新iDrive7?豪华、科技感升级

相比更加年轻的外观变化,新5系Li在内饰上用更为智能的配置来展现其诚意,因此在耐看度与科技性上的表现丝毫不用担心。

M造型的多功能方向盘样子非常运动,用皮质包裹,手感十分细腻,握感粗细很足,两侧配有多功能按键,并且还可以看到方向盘后方硕大的换挡拨片。

12.3英寸全液晶仪表显示效果十分清晰,可以根据驾驶者需求调整显示内容,可同时显示如转速、档位、主动安全、驾驶等多种信息,依旧是满满的科技感。

中控多媒体屏幕悬浮在中控台上方,新款5系Li的多媒体系统已经升级至iDrive7,UI界面更为精致,用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。

同时,升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强,已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令,而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。

此外,熟悉的“鸡腿”样式的电子档杆,带有触控功能的多媒体旋钮以及一体式的驾驶模式切换按键都很有辨识度。

空间上,新5系Li长宽高分别为5106/1868/1500mm,轴距3105mm,车长相比以往增加了19mm,同时,座椅的乘坐感受十分舒适,并且配备了多项电动调节功能,以便每一位驾驶者能够找到合适的坐姿。

内饰方面,新款宝马5系Li无论触感,还是视觉效果,都体现出充盈的高级感,全新升级的iDirve7多媒体系统画面效果更加细腻,并且依然支持独特的手势控制功能,进一步提升了科技感。

全系搭载2.0T发动机

在动力上,新款宝马5系全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,并分为高/低两种不同功率调教,其中525Li车型最大马力184Ps,峰值扭矩290N?m;530Li车型最大马力252Ps,峰值扭矩350?N?m,与之匹配的传动系统均为8速手动一体变速箱。

同时,还结合SPORT,COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式,车主可随心切换动力输出和加速体验,另外现在还可以通过语音切换驾驶模式,BMW智能个人助理随时在线听候差遣。

值得一提的是,智能轻量化高刚度车身让新款5系Li在运动操控中拥有更高的极限,同时,极大的提升了车辆的推重比,加速性能更澎湃,而智能降阻进气格栅则提升了发动机的热效率和散热效率,保证发动机高效运转。

此外,新车还配备技术领先的自动驾驶技术,如自动泊车系统Plus,包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车,让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

除了燃油车型之外,新款宝马5系插电混合动力车型动力系统也进行了全面升级,尾标调整为535Le,使其成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新型宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术,系统最大输出功率提升至215千瓦,综合输出扭矩高达420牛·米,百公里加速时间6.7秒,纯电续航里程95公里,百公里综合油耗1.5升。丰富的动力选择,也让新款宝马5系拥有了更加庞大的消费群体。

静态小结:

国内的豪华高档轿车市场一直火药味十足,而主角几乎永远是大家熟悉的“德系三兄弟”,新款宝马5系延续了这一代车型稳重、大气的车身轮廓,并针对细节进行了年轻化的调整,使其看起来更为时尚动感。2020车市即将落幕,面对奔驰、奥迪如此强有力的竞争对手,新款宝马5系是否可以延续增长势头,俘获有一定经济实力的中年人以及潜在的年轻消费者呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马五系混动版测评如何

宝马5系 是进口还是国产 宝马5系 ( 查成交价 | 车型详解 )有进口版车型也有国产版车型,国产版车型都是长轴距版,进口版车型都是标准轴距的。国产版车型和进口版车型使用的发动机是相同的。新款国产宝马5系一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大扭矩为290牛米,这款发动机的最大功率转故事为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟,最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马5系是华晨宝马吗

宝马5系有进口版车型也有国产版车型,国产版车型是华晨宝马。5系是宝马旗下的一款中大型轿车,这款车的国产版车型都是长轴距的。国产版5系的长宽高分别是5106毫米,1868毫米,1500毫米,轴距为3105毫米。

5系的国产版车型一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大扭矩为290牛米,这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率,可以在1350到4250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机可以在5200到6500转每分钟时输出最大功率,可以在1450到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019

华晨宝马5系哪里生产

华晨宝马(BMW)旗下最新款5系插电式混合动力汽车——530Le已上市,补贴售价为49.89万元。该汽车拥有61公里纯电动续航里程,并能享受约4.2万元购置税减免和1.69万元国家新能源补贴。此外,上海、深圳、广州等地还可享受免费新能源牌照以及不限行等优惠政策。接下来,了解一下宝马5系混合动力版的评价结果吧。首先,新5系插电式混合动力版车型的整体造型与现金5系高度一致。新车在左前挡泥板上设有充电口,尾部下方还用双边双排气设计。车尾造型饱满,腰线从前轮的眉毛延伸到特别形状的尾灯。车身尺寸方面,新车纵横高度分别为5087x1868x1490mm,轴距为3108mm。其次,在内饰方面,全新的530Le插电式混合动力版与汽油版最大的区别体现在仪表上,全新的530Le插电式混合动力版用功率计代替转速表,其余布局基本相同。最后,新车配备由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其综合输出功率为185kW,综合峰值转矩为420Nm,其电动机最大输出功率为70kW,电动机峰值转矩为250Nm。

太平洋汽车网华晨宝马5系产地在沈阳。是华晨汽车与宝马的合资,主要生产宝马3系和5系。目前国内的宝马5系型有以下几种:520Li523i525i530Li,其中520Li和530Li百分之百是国产的,而且车尾有华晨宝马几个字,剩下的523i和525i为进口车型。

展开全部华晨宝马5系产地在沈阳。是华晨汽车与宝马的合资,主要生产宝马的低端车型。主要生产宝马3系和5系。目前国内的宝马5系型有以下几种:520Li523i525i530Li,其中520Li和530Li百分之百是国产的,而且车尾有华晨宝马几个字,剩下的523i和525i为进口车型。

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车,现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-

1996)时就开始了,如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月,全新一代宝马5系长轴版全球首发。

华晨宝马发动机工厂位于沈阳经济技术开发区,这是宝马集团全球第四个发动机工厂。

沈阳发动机工厂是华晨宝马本地化生产的重要组成部分,沈阳发动机工厂所生产的发动机型号为N20,这个发动机厂的产能在将来可以达到每年20万台。