北京汽车b70什么时候上市最新消息_北京b70价格

1.10.99万起，全新奔腾B70开启预售，基于FMA架构打造，11月内上市

2.将于年内上市，全新一汽奔腾B70亮相北京车展

3.或将于11月28日上市，全新奔腾B70量产下线并预售10.99~14.99万元

4.9.99万起，全新第三代奔腾B70上市，6款车怎么选更值？

5.新平台打造 第三代奔腾B70亮相北京车展

6.全新奔腾B70正式上市全面竞争吉利星瑞 售9.99万元起

作者：胖人

主编意见：全新奔腾B70从效果图上看，已经再也找不到老款车型的一丁点儿影子了。更大的“嘴”更夸张的灯，视觉感更长或者就是加长了的车身，还有像自主标杆车型学来的内饰设计……虽然这些看起来都符合热销的条件，但这毕竟是一辆奔腾，谁还记得当年奔腾B70的销量，估计记得也不好意思说吧，至于这款新车是不是在北京车展亮相，关心这方面的人，可能还没有关心它最终定价的人来的多。这里大胆猜想一下，如果起步价超过八万，那这款车基本上就可以告别销售预期了，因为肯定卖不动啊。

近日获悉，一汽奔腾旗下——第三代奔腾B70将于9月26日开幕的北京车展中正式亮相，并有望于11月正式上市。作为换代车型，新车用了奔腾全新的技术架构——无限方程FMA架构，以及“光影哲学之曲面”设计理念，家族化的点阵式镀铬格栅，配合中央奔腾全新LOGO、泪眼式大灯组以及下方贯穿式前保险杠，进一步增加了运动感。

车侧用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。隐藏式门把手搭配平整的门板与平直的腰线，展现出修长而挺拔的侧面造型。车身长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。车尾用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，进一步加强该车的层次感。同时，双边共两出的排气布局，看上去更加运动。

车内用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，偏向驾驶员一侧倾斜，提升了该车的驾驶感受。同时，12英寸全液晶仪表和中控屏用了时下流行的连屏设计，并且界面还用了最新的UI设计。中控下方的空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，加强驾驶时操作便利度。此外，D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。

其动力系统将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10.99万起，全新奔腾B70开启预售，基于FMA架构打造，11月内上市

11月28日晚，全新一代的?奔腾B70正式上市，新车售价区间为9.99-13.99万元，共推出了6款配置车型。在前代的奔腾B70车型上，或多或少还有着马自达技术的加持，而全新一代车型总算是脱离了马自达的技术，那么这台车到底如何呢？

首先来看看外观，全新一代的奔腾B70用了完全不同的设计语言，相比前代车型年轻了不少。前脸部分大面积的黑色中网配合上点阵式镀铬装饰，显得还有点高级感。两侧大灯造型十分新颖，不过对于前代奔腾B70的受众群体来说，这个外观可能有点难以接受。

在车身尺寸上，新车为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，定位于中级车，不过隔壁的吉利星瑞好像也差不多，怪不得都说星瑞是“降维打击”。车尾的造型有些和车头相呼应，尤其在大灯的造型设计上。同时车尾非常紧凑，还有着一个“小鸭尾”的设计。值得一提的是，这台车用了掀背尾门的设计，这可是我最喜欢的一个设计，在拿取大件行李的时候非常实用。

外观说再多也是见仁见智的东西，赶紧步入今天的正题，看看奔腾B70这6款配置车型到底应该怎么选。

手动驭智型

官方指导价：9.99万元

首先在动力上，入门版车型同样是搭载了一台1.5T发动机，最大功率169马力。最大扭矩258牛·米。不过在传动方面使用了6速手动变速箱，这也是全系车型中唯一使用手动变速箱的一款车型。

接下来看配置方面，作为入门版本，驭智型车型仅仅配备了主副驾驶安全气囊，仅此而已。同时在驾驶方面，也仅仅只有后雷达，没有前雷达，不过好在配备了倒车影像和定速巡航，这一点还是比较让我意外的。

在舒适性配置方面，入门版本也配备了真皮多功能方向盘，不过座椅材质还是使用了织物，全系都没有真皮座椅，按照现在自主品牌车型的理念来看不应该。

在驾驶方面，入门版本还是个空白。不过像是自动空调、后视镜加热、后视镜电动折叠这些配置都是全系标配。总的来说，入门车型的配置相对还是较低，如果是一般的家庭用户，那我并不推荐。

自动乐享型

官方指导价：10.59万元

增加了6000块钱，最大的升级在于换上了7速双离合变速箱。虽然很多自主品牌车型用双离合都饱受诟病，但相比手动变速箱来说，起码解放了堵车时劳累的左脚。

可以说，次低配车型增加的这6000块钱就是升级变速箱的钱，其他方面的配置基本上一模一样，所以如果是拿这台车来做网约车或者营运使用的，这个版本值得推荐。

自动悦享型

官方指导价：11.29万元

再增加7000块钱，首先是安全性配置方面的升级。悦享型车型增加了前排的侧气囊和前后的头部气囊。

同时另外一个比较明显的配置升级就在于座椅方面。悦享型车型座椅换成了仿皮材质，同时增加了主驾驶位电动座椅调节以及记忆，并且支持前排座椅加热。其他方面，还增加了后视镜记忆以及分区空调等。对于普通的家庭用户来说，这个配置实际上已经比较够用了，只不过是少了驾驶方面的配置，但更重要的是扭力梁的后悬架在舒适性上一般。

自动尊享型

官方指导价：11.99万元

再增加7000块钱，首先想说一下有一个非常不明显的升级，那就是低配车型上的扭力梁后悬架升级为了多连杆独立悬架，在乘坐舒适性上有着比较明显的提高。

在配置方面，尊享型车型基本上和悦享型车型保持一致，但也增加了远程启动和带杯架的后排中央扶手。同时还支持选装前雷达和360度全景影像，选装包的价格为2500元。这个版本也是我今天最为推荐的一个版本，即便是加上2500元的选装包，也还要比智享型车型便宜，在实用性和舒适性上都是比较不错。

自动智享型

官方指导价：12.99万元

这次一次性增加了1万块钱，已经来到了次顶配车型。最明显的配置升级在于填补了驾驶方面的空白。智享型车型增加了包括并线、车道保持、车道偏移预警、道路交通标识识别以及主动刹车等的驾驶系统，同时增加了前雷达和倒车车侧预警，倒车影像也升级为360度全景影像，定速巡航升级为了全速自适应巡航。

同时在其他的配置方面，智享型车型还增加了自动大灯和自适应远近光以及车内氛围灯。

增加的这1万块钱，主要还是花在了驾驶方面，其他方面并没有显著的升级。总的来说，也并不值得推荐，毕竟在这个价位的车型中，性价比才是王道。

自动驭享型

官方指导价：13.99万元

再增加1万块钱，就来到了顶配车型。

首先在外观上，18寸的轮圈升级成了19寸，看起来更加时尚，不过在实际的驾乘感受上，舒适性也会受到一定程度的影响。

内饰方面，顶配车型还是有些不同的。最明显的就在于空调控制区升级成了更具科技感的大屏幕，同时也保留了旋钮，总体使用起来还是不错的。

同时挡杆也升级成了更加具有高级质感的造型，不过这么大的“水晶挡杆”我也真是第一次见。作为这台车上的灵魂，这个来自二次元的**姐，在顶配车型上也终于出现。

想想每天开车在路上都有**姐陪，好像还是很幸福的一件事哈哈哈。不过言归正传，对于考虑这个价位车型的用户来说，我认为性价比还是比较重要的，像这样花里胡哨的配置，还是留给爸妈给钱的年轻人吧。

总结：在全新一代奔腾B70的6款配置车型中，我最推荐的是11.99万的自动尊享型，虽然少了驾驶方面的配置，但如果多花1万块钱买来驾驶配置，是不是有点“肉疼”了呢？其次推荐的就是10.59万的次低配车型；当然如果是追随潮流不差钱的年轻人，其实这篇文章也不用看，开车有**姐陪的顶配车型当然最香。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将于年内上市，全新一汽奔腾B70亮相北京车展

相较于长城、长安以及吉利，一汽奔腾在大众眼里算是一个比较陌生的自主品牌。近几年，一汽奔腾似乎除了奔腾T77还能够让消费者记住以外，好像并没有特别抓人眼球的车型。所以奔腾品牌还急需一款爆款车型来增加人们的记忆点，于是全新第三代?奔腾B70来到了我们面前。

奔腾B70并不是一款全新车型，而是一位历经14年的“老将”，定位于中型车，目前已发展到第三代车型。11月10日，全新第三代奔腾B70已经在一汽奔腾蔚山工厂下线，并正式公布了预售价格，其预售价格区间为10.99万-14.99万元，新车将会在11月内正式上市。接下来，我们便来仔细观察一下全新第三代奔腾B70做了哪些改变和未来的竞争力如何？

作为第三代车型，全新奔腾B70的变化可以说是翻天覆地的。首先，架构上做了升级。全新奔腾B70诞生于全新技术架构FMA，并且是该架构下的首款车型。在设计、空间、操控、安全和智能五大方面都做了全面的升级。

在设计上，全新奔腾B70已经完全找不出上一代车型的影子，说它是一款全新的车型一点也不为过。这是因为全新奔腾B70用了官方称之为“曲面”的设计语言，“菱形进气格栅”、“戈元素大灯”、“点阵式立体贯穿尾灯”为整车带来了更为亮眼的外观设计，由内而外都给人一种高贵感，这也更加符合它中级车的定位。

作为一款中级车，全新奔腾B70还特立独行的用了GT风格的掀背造型，运动姿态极为强烈。值得一提的是，为了营造科技感，全新奔腾B70在侧门把手上下了功夫，用了隐藏式门把手，不仅看起来高级，同时还能起到降低风阻系数的作用。

全新奔腾B70的内饰也颇有新意，12寸液晶仪表屏与中控大屏用一体式设计，呈现更具个性、科技感的内饰氛围。而且该车内饰方面还用了大面积的钢琴烤漆面板，门板处由皮革、绒布等材质覆盖，结合副驾饰板的氛围灯，全新奔腾B70内饰的档次感油然而生。

在空间上，全新奔腾B70的车内空间也达到同级主流水准。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm。而除了高度方面，新车在长度、宽度和轴距方面都进行了加长，其内部的空间自然也更加宽裕。178cm的体验者在前排调整到合适坐姿后，头部和腿部分别能够达到1拳和2拳的空间。

在操控方面，全新奔腾B70搭载的是第三代1.5T发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，并且已经达到国六B排放标准。值得一提的是，这款发动机的热效率达到39.06%，可见这款1.5T发动机已经达到自主品牌涡轮发动机的主流水平。

与这款1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，在换挡速度和传动效率方面都有着良好的表现。同时，全新奔腾B70的底盘调教也足够出色，通过多达260种以上的调校组合方案，保障这款车型拥有优秀的操控性能。

在安全上，全新奔腾B70在博世第五代雷达、三代摄像头的加持下，能够实现车道偏离预警系统、全自动泊车等十多项ADAS功能，目前该车已经达到L2级别自动驾驶功能。

同时，该车还加入了人性化的行人保护，设计师通过优化发动机罩及水槽盖板结构、发动机罩铰链设计可压馈结构、保险杠结构及小腿碰撞缓冲块，将大大减少行人头部以及腿部的伤害。

另外，全新奔腾B70在高强钢方面的使用占比达到了76%，热成型钢比例22%，整体屈服强度大于1500MPa。并且，该车还用了“双E”环形车身结构，在发生碰撞时能够最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性。

在智能化方面，全新奔腾B70也加入了较为领先的装备。中控上方可升降的“3D全息投影行车伙伴”也进一步提升了车内的档次感。值得一提的是，中控屏内部还配备了D-life5.0车联网系统，该系统内置了导航、车机互联以及第三方APP，并支持远程家居互联以及OTA升级的功能。同时，其智能语音识别率达到98%，支持空调控制、车身控制、发起导航、天气查询、百科等智能控制功能。

目前，一汽奔腾旗下拥有包括奔腾T33、T77、T99、X40、E01在内的5款SUV，而在轿车市场上，奔腾并没有布局任何一款车型与其它品牌竞争，这也就直接导致了为什么奔腾在大众眼里会陌生的原因所在。这一点吉利和长安两位“学霸”就表现的比较出彩，各个科目“通吃”，所以它们每次考试都能拿到高分，同学、老师以及家长都很喜欢。

一汽奔腾看到了自己的短板，为了弥补这一不足之处，全新奔腾B70的推出便是其绝地反击的第一枪。相信在未来，一汽奔腾还会在轿车市场布局更多的车型。而单从全新奔腾B70的产品力来看，它已经拥有足够的实力来打动消费者。首先是设计上美感和科技感兼具，其次是空间上全新奔腾B70也达到这个级别的主流水平，而在操控方面它的表现也可圈可点。当然、全新奔腾B70在安全和智能方面也进行了全面的优化升级。

不过，全新奔腾B70依然面临着巨大的压力。首先是竞争对手的压力。在自主中级车领域，目前红旗H5首屈一指，月均5000+的销量盖过了长安锐程CC和吉利博瑞的风头，当然也会盖过全新奔腾B70的风头。而即使没有红旗H5的竞争，另外两位也很难对付。

其次是来自市场的压力。一般情况下，人们的第一辆车都会集中在10-15万这个价位，并且选择紧凑级别的车型居多，很少人会立马上来就考虑中级轿车。并且在品牌上，先合资后自主，能选合资不买自主，这已经成为大家买车的思维定势，所以自主中级车就更难成为大家选择的对象。另外，再加上新能源车型的冲击，自主中级车也很难有“出头之日”。当然，一切皆有可能，就要看全新奔腾B70日后的造化了，新车会在11月内正式上市，至于其正式售价如何？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或将于11月28日上市，全新奔腾B70量产下线并预售10.99~14.99万元

近日，在2020年北京车展上，一汽奔腾正式亮相了全新一代?奔腾B70车型，作为老牌国产中型轿车的第三代产品，新车用了最新的家族设计语言，将于年内正式上市。

在外观方面，新车基于无限方程FMA架构打造，用了“光影哲学之曲面”设计语言，前脸有着扁平的六边形大嘴格栅，内部有着数码雨滴中网装饰，左右两侧则连接着开眼角式的LED大灯组，灯组内部有着传统武器“戈”状的LED灯带，显得相当的犀利。

而在车身侧面，新车则有着时下最为流行的大溜背式轿跑造型，而相对短小的车身有显得更加紧致运动，配合弹出式门把手及大尺寸轮毂等细节，显得相当的动感。

在车尾部分，新车同样用了最为流行的立体式灯罩贯穿式尾灯，内部不仅有着犀利的方格状光源，两侧还有与大灯对应的犀利灯带，配合掀背式尾门和双边双出排气等设计，显得相当的时尚。

在内饰部分，双联大尺寸液晶屏设计当然不会缺席，配合贯穿式出风口，精致的电子档杆，个性的双幅方向盘，亮黑色工艺覆盖的空调面板区域等设计，可以说瞄准了科技时尚的年轻消费人群，与外观一样的时髦。

在动力方面，新车则显得较为亲民，搭载最大功率169马力的1.5T发动机，最大扭矩258牛米，匹配7速双离合变速箱，预计在价格方面会有这不错的表现。本次全新B70可以说有着相当犀利的内外设计，更加年轻化的风格能否吸引年轻消费者，还有待市场考验，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.99万起，全新第三代奔腾B70上市，6款车怎么选更值？

11月10日，全新一代?奔腾B70正式在一汽奔腾蔚山工厂下线，同时官方也公布了新车的预售价格为10.99~14.99万元，作为奔腾无限方程FMA构架下的首款车型，新车可以说瞄准了最容易走量的10~15万元区间，同时官方还公布了一系列预定优惠政策，而各种政策的截止日期是11月28日，显然这也就意味着新车很有可能在28日前后上市。

在外观方面，新车用了奔腾最新的家族设计语言，扁平的六边形大嘴格栅内部有着“数码雨滴”式中网填充，左右两侧的异形LED大灯组则借鉴了古代兵器“戈”的造型，T形日行灯带显得相当前卫，而前保险杠部分则有着时下流行的梯形下格栅，进一步增强了运动感。

在车身侧面，新车则用了时下最为流行的大溜背轿跑式车顶线条，同时C柱处还有着额外向上隆起的窗线，很容易让你想起本田雅阁、凯迪拉克CT5等知名神车，但与此同时B70更加短小的车身，弹出式门把手等设计又显得更加运动时尚。

在车尾部分新车同样用了时下最为流行的贯穿式尾灯造型，尾灯下方还有着奔腾英文字母标识，而左右两侧有着与大灯对应的“戈”形纵向灯带装饰，刹车灯组还有着方格旗状的效果，配合后保险杠部分双边双出排气，将运动和前卫发挥至极致。

在内饰部分，新车的同样用的时下最为流行的双联大尺寸液晶屏设计，两块足够大的液晶屏幕镶嵌于纵向的亮黑色面板之上，配合贯穿式出风口及造型、特殊的四幅方向盘设计以及精致的大面积亮黑色工艺覆盖的空调面板控制区域，再加上奔腾系列标志性的虚拟偶像和非常帅气的电子档杆等细节，可以说显得相当的年轻时尚又不失豪华。

在车身尺寸方面，新车三围达到4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，定位中型运动轿车。而在动力方面，新车则搭载最大功率169马力的1.5T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，并没有盲目追求高动力也有利于车型价格的更加亲民。

作为自主品牌车型中罕见的垂直更新至第3代的中型轿车，全新B70既有着光荣的历史，又有着全新的年轻运动形象，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新平台打造 第三代奔腾B70亮相北京车展

11月28日，全新?奔腾B70正式上市，新车基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，一共推出了6款车型，售价区间为9.99万-13.99万元，并且推出了一系列购车礼遇。全新第三代奔腾B70有何亮点？哪款车型更值得选？其市场前景如何？带着这些问题，笔者今天就带大家一起来看。

前脸部分，全新第三代奔腾B70用的雨幕式进气格栅颇具辨识度。“T字形”大灯组功能上融合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，据悉其设计灵感源自中国古代兵器“戈”。新车侧面用了溜背式的造型，高配车型门把手为隐藏式的设计，在降低风阻系数的同时，进一步提升了档次感。车尾层次感丰富，新车尾灯组用了贯穿式风格，进一步拉宽了整车的视觉效果，两侧“T字形”的造型和前脸相呼应。

全新第三代奔腾B70的内饰风格科技感十足。新车用了当下流行的双连屏的设计，空调控制区域用了触控屏+旋钮的操作模式。值得一提的是，中控上方可升降的“3D全息投影行车伙伴”——YOMI也是该车的一大亮点。这款虚拟的二次元人物拥有多种人物形象和装扮可选，支持语音交互，识别率高达98%，可用于调整空调天窗、查询天气、导航等功能。新车还配备了奔腾D-life5.0车联网系统，包含第三方APP、奔腾商城、车辆管家等功能，并且支持远程家居互联以及OTA升级等功能。

材质方面，全新第三代奔腾B70用了大量钢琴烤漆面板，门板处由皮革、绒布等材质覆盖，结合副驾饰板的氛围灯，新车整体档次感表现可圈可点。

尺寸方面，全新第三代奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。实际乘坐体验，新车前后排座椅柔软度和包裹感表现不错。178CM的体验者在前排调整到合适坐姿后，头部有1拳的余量；后排腿部有2拳余量，头部1拳余量。新车后排中央地台凸起并不是很高。此外，空调出风口、USB接口、12V点烟器接口以及储物格等配置的加持满足了后排乘客日常使用需求。

得益于新车用了掀背式尾门，因此取放行李比较方便。全新第三代奔腾B70后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后近乎纯平的状态。略感不足的是，新车尾门仅支持钥匙和车内按键开启，并未提供外部开启按钮。

动力方面，全新第三代奔腾B70搭载了一台代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m。值得一提的是，这款发动机的热效率达到了39.06%，压缩比达到了11.5:1，拥有不错的燃油经济性并且还获得了2020“中国心”十佳发动机的殊荣。与之匹配的是6MT/7挡湿式双离合自动变速箱，新车的电子挡把设计灵感源于古代玉玺。

全新第三代奔腾B70一共推出了6款车型，均用1.5T+7DCT的动力组合。接下来，笔者根据配置差异给出具体的购买建议。

首推2021款1.5T自动智享版

该版本车型是全新第三代奔腾B70的入门款车型。同时也是全系车型中惟一的手动挡版本。综合来看，该版本车型的外观配置还是蛮丰富的，同时提供了自动空调、12.3英寸中控屏等功能配置。如果预算不高且对手动挡车型比较青睐，该版本车型比较推荐购买。

该版本车型是全新奔腾B70自动挡的入门级车型，相比手动挡车型，该版本车型仅换装了7挡双离合变速箱，增加了运动驾驶模式，其他功能配置则保持一致。

该版本车型相比自动挡入门级车型在安全配置方面进行了增加。此外，可开启的全景天窗、主驾驶电动调节以及前排座椅加热等配置的加入提升了驾乘的舒适度。

该版本车型相比上个版本车型换装了后多连杆独立悬挂，并且提供了一系列丰富的多媒体功能配置，通过语音识别完成一系列操作，整体可玩性较高，值得一提的是，该版本车型还支持OTA升级。

该版本车型是笔者在全系车型中最推荐购买的版本。因为该版本车型提供了一系列丰富的智能驾驶功能配置，可提升驾驶的便利性和安全性。另外，该版本车型还提供了自适应远近光灯，自动头灯以及内饰氛围灯，整体的档次感表现可圈可点。

该版本车型是全新奔腾B70的顶配版，相比上个版本车型来看，该版本车型换装了更大尺寸的轮胎、增加了自动泊车、手机无线充电等配置，在科技质感和档次感方面表现更佳。

奔腾B70这款中型从2006年上市到2010年累计销量突破了15万台，它是一部给到很多消费者情怀杀的自主轿车。一汽奔腾从2018年“新奔腾”品牌发布以来，推出了多款T系列SUV，整体品牌形象和销量均取得了大幅提升。2019全年，一汽奔腾以销量超12万辆，同比增长33%，市场占有率为0.57%的成绩，在自主乘用车排名中从20名提升到14名。这次推出的第三代奔腾B70用了全新的平台架构打造，整体综合产品力较老款升级明显。

就目前第三代奔腾B70的竞品来看，吉利星瑞、长安睿骋CC以及传祺GA6都将会是其主要的对手，此外类如轩逸、朗逸以及卡罗拉等合资紧凑型轿车也可能是第三代奔腾B70潜在劲敌。大家如何看待第三代全新奔腾B70的市场前景，欢迎和我们互动交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70正式上市全面竞争吉利星瑞 售9.99万元起

9月26日，在2020北京车展上，第三代?奔腾B70正式亮相。新车基于无限方程FMA架构打造，用奔腾全新设计语言“光影哲学之曲面”，整体造型风格时尚、精致。动力方面，新车将搭载奔腾T77同款的1.5T发动机。另外，新车有望在11月正式上市。

外观方面，第三代奔腾B70用了“光影哲学之曲面”的家族化设计语言，其中前格栅雨滴样式的造型，与竖直造型的车标相得益彰，而整体六边形中网和大灯的组合体也是时下流行的融合式设计。两侧头灯组设计也十分别致，用交叉造型，日间行车灯从引擎盖一角开始分叉，分别横向和纵向延伸，弱化了大灯的瞳孔效应。

车身侧面，新车用了溜背式设计，车顶线延伸至尾部，并与腰线融为一体。其线条美感跃然于眼前，而后方微微上翘小鸭尾，也展现出了车型的动感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm。

尾部造型上，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，细长的线性LED尾灯，起于下装部分车身与车尾连接处，竖向直线上行至上装连接处，90°转弯横向而行形成一条笔直的横线，将整个车尾一分为二，至车身与车尾连接处再次下行，形成良好的对称效应，让整个尾部更具整体感的同时，与前脸呼应。

内饰方面，全新第三代奔腾B70用了环抱式座舱设计，并且中控稍向主驾驶位倾斜，比较人性化。液晶仪表盘+中控的上下液晶控制屏三屏联动的设计增强了新车的科技感。而平底方向盘和电子换挡杆的应用看起来也十分的高级。

动力方面，第三代奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258N·m。

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在今年9月的北京车展上，?奔腾B70的亮相着实让人眼前一亮，不仅是同行甚至很多消费者都对车辆的改变大为惊叹。奔腾B70系列车型历经三代更迭，全新车款外观方面变得更具识别度，同时内部设计以及科技配置方面也都是大踏步跃进。

近日，人民车市从一汽奔腾官方获悉，全新一代奔腾B70正式上市，新车共推出1个排量共计5款车型，指导价区间9.99-13.99万元。新车拥有了式的改变，不仅是外观部分，车辆的科技配置、内部设计的变化也都提升了产品竞争力。

上市活动中，新车不仅发布了指导价，并且还有着多重好礼，以及多项终身免费项目。可见新车无论是从价格还是捆绑活动中都更偏向消费者，也能展现出厂家对这代产品的信心。

新车简介

外观方面，车辆用了全新FMA无限方程架构打造，并且融入光影哲学之曲面的设计理念，展现出颇具东方美学的整体视觉感受。车头格栅部分与车头灯光的设计，无论是线条还是折角都展现了很好的大气和时尚感。

配置方面新车也毫不吝啬，全系标配了LED头灯组、并且全系标配LED日行灯、全系标配倒车雷达与倒车影像、高配车型带有360全景影像。车辆内部的配置方面，全系标配自动启停、自动驻车、12.3英寸中控显示屏，高配车型还带有7英寸液晶仪表可以形成双联屏效果。

车辆的身材在同级别对手中也处于中上等水准，车辆长宽高数据分别为4810*1840*1455毫米，轴距2800毫米，整体来说长度相比吉利星瑞略长，但是在宽度和高度上与对手相差一些。不过奔腾B70用了掀背式车身设计，可全部开启式的尾厢，在储物能力和方便程度方面再次获得优势。

车侧以及车尾的设计看起来也颇具高级感，勾勒出现代感十足的整体设计感。尾部贯穿式的尾灯是车辆的画龙点睛之笔，提升了整车的时尚感。

车辆内部同样是彰显大气的整体的设计氛围，并且通过多种更高档的材质运用和出色的拼接，让车辆内部看起来不显廉价，甚至有一丝高级的感受，从内到外都比老款车型有着翻天覆地般的变化。

动力方面，新车用了一台1.5T四缸发动机，最大马力169匹、峰值扭矩258牛米，匹配一台7速双离合变速箱。

总结

在奔腾B70与级别内最大的竞争对手吉利星瑞的对比中，两款车各自有着各自鲜明的优势，奔腾B70更加注重整体大气氛围的营造，给人一个十分值得信赖的感受，而星瑞则是一个更加敢于尝试新鲜事物的选手，同时在动力上星瑞全系2.0T的配置稍微占据一些优势；反观奔腾B70，在保证了车辆能够有很好的外观设计和内部科技配置之后，没有忘记空间和实用性的一面，同时全系拥有着更出色的价格和车型选择，可以说两款车是在伯仲之间。

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